DICE...

Звісно після покупки авто заморочився чим його діагностувати, вибір впав на всім відомий вольвоводам дайс і програмне забезпечення до авто vida. Поки прийшов прилад зі скрипом встановлена vida, на віндовс 10, трохи вивчена і коли прилад прийшов то звісно поскакав до авто підключатись. Але завжди є але, при підключенні до авто виникла купа помилок, від сервісу подушок до сіті сейфіті, паніки не було, під рукою єлм і карсканер, але перепробувавши купу інших драйверів і перевстановлень віндовса від 7 до 10 , різних версій 64 і 32 розрядних ...результату 0. В результаті отримав велике розчарування, відкрито спір і повернення коштів за прилад, прилад так і лишився, але отримав великий досвід по встановленню віди на різні системи. Також вивчив як підключитись до віди іншими приладами...і пішов за своїм MDI GM, який лишився від опеля який в мене був. Пару вечорів на пошук інформації, якої нема, але є інфа що підключались, і все, перше ж підключення виявилось успішним, що не відразу повірив! Прочитавши авто, приємно був здивований що з помилок лише обгрів дзеркал не працював, саме тоді і дізнався))), взимку це лише підтвердилось, помилки були затерті перед продажем, але за майже 2к що вже накатав на різних швидкостях і режимах, нічого не вискочило.

Звісно руки чухались, ще під час поїздок помітив що аккум дуже слабо заряджа авто. Аккум старуватий 7 років, але з досвіда по Астрі знаю що проблема не в аккумі чи генераторі, вірніше може бути і в них, але після скидання датчика аккума і залишенні авто на 8 годин у стані спокою, авто обнулить все і спробує дати нове життя аккуму.

заряд був 1.4- 2.5а, після обнулення датчика почав видавати до 45 і вище, але для стандартного аккума це недобре, це для AGM норма, але проїхавшись по трасі 350км і моніторивши через кансканер авто зробило ребілдінг аккуму, десульфатацію, заряд падав до 0,5а і 12в і ріс до 14,9в 55а, в результаті  SOH виріс з 35 до 91, чому я був дуже радий, але звісно моніторю цю тему, короткі поїздки життя не додають.

А потім я замовив приборку від реста.... знайомство і купівля P3tool, і підбір піну до авто...

Трохи згодому опишу процес встановлення tft приборки в дорест, він зовсім не такий який є у відеосервісах, розчарування на початку і емоції по завершенню, це був хороший досвід, з яким поділюсь блище до вихідних. Там вже будуть фото і опис проблем, а також способи вирішення цих проблем.