#31 Ремонт CIM модуля на Astra H.

Усім доброго часу доби.

Причини бувають різні чому доводиться знімати і ремонтувати CIM модуль на OPEL. У моєму випадку пропадав іноді сигнал і періодично тускніли (пульсували) світлодіоди на кермі. На колишній Астрі наприклад при натисканні на сигнал зменшувалася або збільшувалася гучність, не пам'ятаю вже. При цьому самого сигналу так і не було.

Місяць тому я вже знімав CIM модуль. Пролудив і порозводив трохи контакти. Сам шлейф не припаював, думав що допоможе. Але чудес мабуть не буває і довелося процедуру повторити, але вже з припаюванням самого шлейфу.

Це мій CIM модуль.

Як знімати і розбирати CIM модуль описувати не буду. Інформації достатньо в інтернеті.
Найголовніше!!! це не забувайте відключати масу автомобіля до зняття подушки безпеки (погуляйте 5-10 хвилин після відключення маси) і ще не забувайте фіксувати обойму зі шлейфом штатним фіксатором, а ще найкраще додатково зафіксувати молярним скотчем обойму від провороту. Якщо вже так вийшло, що збилася і провернулася сама обойма, то вам потрібно буде її відцентрувати. Проверніть обойму за годинниковою стрілкою праворуч до упору, потім потрібно провернути назад трохи ліворуч до збігу стрілочок (роз'єми будуть угорі), а потім вже потрібно буде зробити вліво два повних оберти.

Коли розберете CIM модуль, будьте уважні, щоб не збити шайбу і шестірню на платі. Краще одразу встановіть мітки маркером.

Шлейф для пайки я взяв із старого принтера. Він багатожильний і еластичний.

Відрізав необхідного розміру шматок, розділив і залудив жили.

Обережно загнув кінцевики роз'єму, щоб під час збирання CIM модуля нічого не заважало. Припаяв і все продзвонив. Ок.

Ну а далі уважно і обережно все збираємо і несемо встановлювати на своє місце. Перевіряємо. У моєму випадку все норм. Перевірив функціонал усіх кнопок на кермі ну і сам сигнал.

А в мене поки що на сьогодні все. Ну і за традицією всім рівної і шорсткої. І машинки ваші нехай тільки радують вас )