Продовження історії із заміною радіатора

Коли було знято радіатор охолодження двигуна, а також корпус фільтра і його патрубок, дуже зручно стало замінити стартер. У мене якраз «абсолютно випадково» виявився стартер - не новий, але після повної профілактики в сервісі - його я і благополучно поставив, хоча і той, що стояв раніше, цілком добре працював. Але його я також віддам на профілактику і буде запасний.

Коли все замінив, зібрав, прикрутив, залив антифриз, поставив акумулятор - Неоша завівся з пів обороту як ні в чому не бувало. Ніде не потекло, після прогазовки нагрілася пічка, переключився на газ - все працює! Зараз вентилятори вмикаються набагато рідше, ніж зі старими радіаторами, пічка гріє відмінно.
Заправив кондиціонер - близько 700 гр фреону і 30 гр оливи - холодить відмінно навіть на 1й швидкості вентилятора в 30ти градусну спеку під сонцем!
На пластикові решітки впуску повітря під «зябрами» - просто вдягнув капронові колготки - щоб сміття не потрапляло в блок пічки - буду їх міняти іноді, з фільтром салону морочитися не став.
Після цього ремонту нічого не скрипить у салоні і перестав стукати розширювальний бачок - зараз він закріплений як треба у двох точках, а до цього бовтався тільки на одному верхньому гвинті. А я все не міг зрозуміти, що стукає - думав щось у ходовій...
Також підтягнув гайку кріплення рульової колонки (ту що зі шплінтом) до цього був невеликий стукіт у цьому місці, зараз все тихо.
Загалом, виконаною роботою я задоволений.