Делаем панель английской.

С момента покупки авто меня (как и всех владельцев кореек) мучала проблема корейского бортовика. Надо что-то было с этими делать. Так как небольшой опыт в перешивке и обнулении панелей есть, решил поэкспериментировать, а именно взять дамп панели с бензинки и закинуть ее в родную панель. Для работы нам нужно: крестовая отвёртка чтобы открутить панель, длинная отвёртка чтобы эту панель снять и тонкая отверточка/нож чтобы аккуратно разжать фиксаторы, ну и собственно программатор, который читает 93ю серию микросхем. Как снимается панель расписывать не буду, видео в интернете есть.

Сразу предупреждаю, если рискнёте проделать то же самое -делаете всё на свой страх и риск! Если убьете панель — я не при чем! Не расценивайте это как руководство к действию!
Если все же вы твердо решили раскурочить панель, и все что я написал выше вас не остановило, то поехали дальше. Разбираем панель, для этого отгибаем 8 защёлок (фото нет).
Берём программатор и подключаем его к компу. Панель подключаем к нашей микрухе.

Убеждаемся что все подключено правильно и программатор корректно опознает микросхему. Дальше, во избежания проблем !ОБЯЗАТЕЛЬНО! вычитываем и сохраняем на компе родной дамп. Это ваш единственный путь к спасению, если вся процедура потерпит фиаско.
Дальше скачиваем дамп от бензинового авто с английской панелью. В инете их полно, НО:
1. Попадаются дампы с авто 10-11гг. Они не работают с рестайлинговыми автомобилями (тоесть 2е полугодие 12г), как результат — панель не работает корректно.
2. Попадаются прошивки от механики (у меня, как и у 90% владельцев таких авто АКПП), как результат — селектор невозможно сдвинуть, нет отображения включенной передачи на панели.
Дальше можно заливать дамп в панель.

Но тут сразу возникает вопрос: а что с пробегом то делать? Был 191т а стало 19т. (Это я уже понял когда прошился, собрал и установил панель). При продаже никто не поверит что 10 летняя машина проехала 19т. Надо править дамп. Для этого нам понадобится калькулятор пробега. Я скачал тахософт, он мне первый попался, и редактор bin файлов. Выбираем в калькуляторе марку, модель, вводим требуемый пробег и смотрим что нам нужно подправить…

После чего заливаем дамп и собираем панель. Идём к машине, подключаем.

Вроде засветилась, появилась надпись SONATA. Уже хороший признак. Результат ниже

Из минусов:
1. не будет зажигаться лампочка LPI. Но меня это не парит, я жду пока не загрузится бортовик.
2. Настройки открытия/закрытия замков и сопровождение фарами всеравно останутся на корейском. По видимому есть ещё какая-то флеш. Лень разбираться в вопросе. Я в то меню заходил пару раз.
Если вдруг закончили микросхему памяти (я ее дважды убивал) — они не дорогие. Только не везде есть по наличию. Маркировка S93C66. По заводу производитель Seiko. Вроде все.