Поварил сдвижную дверь.

По просьбам трудящихся решил полностью описать процесс как и что делал с дверью. Скажу сразу, сдвижка была ударена моим отцом в прошлом году. Поэтому в моем случае процесс немного более затратный по времени, т.к пришлось немного рихтонуть филенку и каркас двери.

Для работы нам будут нужны следующие инструменты:

Сначала моем дверь, и размечаем линию реза. У меня получилось 12 см, я взял на пару см выше того места где заканчивается ржавчина. Выше резать смысла особого не вижу, т.к. там уже идёт живой металл. Прорезаем по линии.

После того как прорезал, отварачиваем края филенки, возможно придётся снимать герметик, у меня он отпал сам. И снимаем вырезанную часть. На то что каркас двери целый я и не надеялся, по итогу так и получилось.

Ну что ж, придется восстанавливать…
После того как мы раскрыли дверь, берём ремвставку, размечаем ее и режем. У меня получилось 13 см (12 см вырезанный кусок с двери и 1 см подворот)

После того как мы вырезали ремонтную вставку, нам нужно оформить торец. Для этого существует такая вещь как кромкогиб. Вещь очень классная, если реально задумаете сами заморочится с кузовщиной — рекомендую эту вещь заиметь. Стоит он вообще не дорого — 170 грн (~7$), я брал самый дешёвый, луганского производства, по-моему завод красный луч, но помогает сильно. Дальше по фото будет понятно зачем он нужен:

Дальше идёт примерка подготовленного нами куска двери

После примерки, убедившись что все становится четко, зазоры все ровные, отлаживаем вставку и переходим к восстановлению каркаса. Ну тат сложного вообще ничего нет, все что гнилое — срезаем, на его место ввариваем новое

Далее зачищаем шов и грунтуем внутрянку двери

Паралельно с этим грунтуем ремвставку с двух сторон тем же эпоксидником.

После того как она немного подсохла, ставим кусок на свое место, ставим магнит и начинаем все это дело прихватывать сваркой.

Сначала делаем прихватки с расстоянием около 5 см, проходим до края двери. Идём на перекур. Во второй заход делаем прихватки между теми что уже есть, т.е. через каждые 2.5 см. Опять идём на перекур. И так делаем сколько заходов, пока расстояние между прихватками не будет мм около 4-5. Перерывы между заходами нужны для того чтобы дать возможность металлу остыть. Если так не сделать, есть вероятность что металл потянет и будет такая вмятина, что задолбешься ее вырихтовывать и вышпатлевывать. Или придется отрезать все что наварили и варить заново. Я думаю лишнюю работу делать никому не интересно, поэтому паузы делать нужно.

После этого зачищаем шов, должно получиться приблизительно следующее:

После того как зачистили — опять грунтуем эпоксидником.

Все. В таком состоянии машина может ездить неограниченно долго, т.к. эпоксидник не даст возможности влаге контактировать с металлом, в результате чего метал не будет корродировать. На этом все, в следующей части будет шпатлёвка, грунтовка и надеюсь покраска. Всем добра.