радиатор

На днях заметил маленькую лужицу тосола под машиной. Открываю капот и вижу, что радиатор мокрый. Ничего не оставалось как ехать и покупать новый. Заодно и датчик включения вентилятора прикупил и 5л. тосола. И новенькие резиновые подушечки под радиатор. Со снятием старого проблем не было, открыл кран печьки, слил тосол и вытащил радиатор вместе с вентилятором. Думал быстренько переставлю вентилятор и буду ставить новый на место. Но когда открутил вентилятор то увидел, что нижняя часть корпуса очень ржавая. Пришлось почистить и покрасить. Нашел в гараже остатки какой-то краски и покрасил. Когда стал прикручивать вентилятор то старые болтики оказались короткие, пришлось подбирать новые. Вобщем времени потратил на много больше чем рассчитывал. Собралось все тоже без проблем. Залил тосол, завел и стал ждать, переодически поглядывая на стрелку температуры когда включится вентилятор. Он включился и очень быстро сбил температуру. На старом радиаторе вентилятор работал дольше. Проверил работу печьки, дует гарячим, перекрыл кран и через несколько минут уже дул холодный воздух. Вобщем очень доволен, что поменял радиатор. Вентилятор включается намного реже и быстрее выключается. И еще защиту двигателя почистил и обработал мастикой. А то была ржавая и не красивая.