Лето-осень 2014: продолжение эксплуатации

Ещё я умудрился поменять ремень генератора, и одно время таки серьёзно ездил на "Тортиллке".
Она мне очень нравилась, и мне было просто интересно ездить на немного другой машине. При чём с удовольствием.

Я постоянно ремонтировал ручку водительской двери, собирая из трёх одну рабочую. Пыхтел и мудохался.
Наконец её победил, и она заработала.
Ваще, все двери стали открываться, закрываться, замки даж были смазаны литолом.

Вообще машина выглядила довольно таки свеженько, я даже один разок натёр её каким то воском.
Думаю она этому была рада.
Часто приходилось на ней ездить, и она нам не отказывала, возила наши жопы по нашим же делам.

Салон кое как проветрился, я всё таки добился того что бы в ней не воняло.
Долго во время ремонта она просто стояла с отрытыми дверями, а потом я напихал в неё кучи откуда-то ранее натыренных ёлочек-пахучек. Позже убрав их, в салоне оепять же проветрилось, и даже перестало вонять.

Попутно стал строить планы на дальнейший ремонт:
— замена ремня ГРМ
— Замена передней оптики
— Замена аммортов
— Замена сайлентов и втулок
— покупка бачка омывайки и насоса
— Поиск рыжей торпеды и всех остальных рыжих частей салона
Одно время даже нашёл 2 короткокрылых крыла, и старого образца морду.
И ещё много было разных планов, довести её до ума, отправить Маришку в автошколу и заставлять ездить понемногу.
Для девочки, по управляемости это была бы идеальная первая машина.

Но в один момент загорелась лампа "СТОП", и откуда то из двигла стало подкапывать маслецо.
Долго лазил и искал в чём же причина, в итоге как мне казалось капает с трамблёра (возможно Маришин папа не поставил прокладку, при ремонте трамблёра, оттуда и начало сифонить).

Да и вообще, потом ситуация конкретно поменялась, если б кто знал не мучал бы анус…