Краткая история автомобиля начиная от 1-го владельца

Купил Паша машину у деда, который всю жизнь на ней ездил. Следил, и ухаживал как мог.
В один момент решили покрасить передние крылья, и отдав машину какому-то алкашу, он покрасил крылья в типичный бежевый цвет, зажав принесённую дядей Ромой (хозяином) банку с родной краской палевого цвета. В итоге крылья бежевые, и со временем краска стала трескаться. Хорошо что дед забрал машину, т.к. был вариант её полностью перекрасить.
Позже деду машина надоела, и он решил её продать.
В 2007 году Паша купил её за 2000 баксов, с пробегом в 100 тыс.
Тут де был сделан капитальный ремонт двигателя, замена помпы, карбюратора Солекс 2108, новый радиатор 2106 с элктропропеллером, какие-то ремонты по ходовой, установлен газ с Итальянским редуктором.
И около 2-х лет Павел ездил на этой машине, переодически меняя масло, чистя карб, и потихоньку следя за всеми узлами.
Красить и подваривать машину он не решился, потому как небыло на это ни денег, ни средств.
Почему бы не заняться этим новому обесбашенному хозяину?

Кузов: относительно в нормальном состоянии, местами подкрашивался, родная краска, не варен, местами слегка подбит, поцарапан, нашлись пара дырочек.
Не бит, и не переварен.
Небольшие подтёки ржавчины со стороны лобового, и стыков с крыльями и порогами.
Сквозная ржавчина обнаружилась в итоге в переднем фартуке, на стыках передних крыльев с порогами, местами на задней левой двери, в багажнике, гнилые усилители, поддомкратники, местами на задних крыльях.
Правое крыло прогнило со временем насквозь, и его менять придётся сто процентов.
Левое нормальное, только вогнутый повторитель поворота, вместе с крылом – результат заезда под фуру.
Задний бампер правой стороной был ушарашен об берёзу, и вместе с боковым крепежом потянул за собой крыло снизу.
Это не серьёзные потери для машины в таком состоянии, и для её лет. Были варианты и пострашнее.
Но, в остальном, как я понял позже я купил просто идеальную машину, сравнивая при поварке с тем дерьмом которое было рядом.
Салон: родной бежевого цвета, в отличном состоянии, местами грязный.
Подвеска: пружины 2102, амморты родные, всё сток, разве что в какие-то моменты замена сайлентов и прочего хлама. В последствии всё это придётся выкинуть, и поменять скопом.
Двигатель и прочее:
1.2, первый ремонт, пробег 120 тыс.
Радиатор 2106, с электровентилем
Карбюратор 2108, Солекс
Новый рамблёр с новыми силиконовыми проводами Ween
Помпа фенокс
Убитый аккум
ГБО и Итальянский редуктор, без регистрации(из за идиотизма и мутного взгляда в будущее проданы, за нехваткой денег на еду).
Внешний вид: сток, зеркала «ушки» (были сорваны в первый же день покупки), задние диски 2106 без колпаков и ушей под них, нового образца щётки дворников (которые весьма охеренно тёрли, после того как я поставил родные стало нихера не видно).

Пошли тест-драйвы.
Первым делом я нажал на кольцо на руле. Мне всегда хотелось это сделать, и мне с детства это нравилось.
Олегыч тут-же заорал на всю парковку как ребёнок:
— Ааааааа, бибикаааааа!
Сначала проехался по парковке я. В тот момент она напрочь отказалась сдавать назад. Паша начал разговаривать с машиной, мол:
— Она уже чувствует что её продают… Не хочет, капризничает… Обиделась…
Позже, Олежек сидящий сзади, наблюдающий за моей монотонной ездой по парковке в 10 км\ч, взорвался со словами:
— Петрович, затрахал, дай руль, твою мать! Ща я посмотрю что эта машина может.
И наш ЗлойСОбага пронёсся на этой Легенде автопрома по московскому проспекту со скоростью 80, обгоняя фуры и ныряя между Мерсами и Хюндаями, со спокойными словами в салоне:
— Блин, я ещё нинаодной копейке в таком состоянии не ездил! Так, прикинь, орать даже не надо, ничего не трещит и не отваливается. А этот родной руль с кольцом даже вертеть одним пальцем можно!
Конечная фраза в машине звучала как приговором:
— Покупаем!
Пошли базары о цене. Сошлись на 5000 тысячах вечно-грязно-украинских рублей, без газа, мешком запчастей, и кучей мата при ремонтах.
Ещё полазили по машине, пошарашили дверями (которые закрывались не хуже чем у дедовой тройки, кроме водительской), потыкали пальцами в кнопки и грушу омывателя.
Пожали руки, я погладил машину по капоту со словами: «Скоро встретимся…».

Мы умчались в сторону родного Печерска. Рванул жождь с грозой, и я точно осознавал что куплю этот автомобиль. Вернее я ещё не осознавал до конца, что это ещё далеко не начало истории.