Осень 2009: ДТП или "как Пете бетонный забор дорогу перебегал…"

Я её разбил. В хлам. Пипец. Всё, в жизни нет смысла.
Ну, Это конечно же я сам себя и нае*ал, но, этот день выдался одним из самых ужасных в моей жизни.
Когда ты о чём-то долго мечтаешь, получаешь, а потом по своей же неопытности рушишь — это ужасно. Раньше думая что: «Да со мной? Да никогда в жизни!», я шёл и не понимал: почему так много разбитых машин по дворам годами стоят?
Я же аккуратный водитель! Я же пристёгиваюсь ремнём! Я не лихачу на дороге!
Одним утром возвращаясь с подработки я не вписался в поворот «направо 90 градусов» (вернее я в него вписался, но вырулить не смог), и влупился мордой в забор который был с левой (! =) стороны.
После этого, спустя годы я понял что всё таки есть во мне какая-то уникальность, о которой мне говорят все.
Гениализм высшей степени, Ельцин бы позавидовал. третья передача, газ в пол (задний привод), руль вправо, листья, лужи, машина юзом, жопа виляет, лево-право-лево, торможение, одно колесо не сработало – итог – разворот 90 градусов влево – забор! Финиш база, есть!
После удара, и слетевших очков на торпеду слова были я думаю все догадались какие.
Дверь заклинило, выбивал дверь локтем (бил по железяке, да бы не пробить карту бежевого цвета, ещё и мозги работали).
Морда разбита, капот подбит, крылья трут о колёса. Радиатор полусерпом (не потёк! Лузар хоть и дерьмо, но, выжил), двиг смещён, складка на крыше, руль с кольцом сломан и согнут, дверь водительская не открывается.
Спустя 20 секунд из за следующего поворота (куда я как раз летел) выехал белый лексус.
Уберёг Бог, не только от того что бы я ещё себе хоть бы рёбра поломал этим долбанным рулём «Куриная Косточка».
Машина приехала под дом своим ходом, скрепя и шатаясь во все стороны. Уже во дворе я дрожащими руками пытался хоть что-то понять, или сделать. Всё было напрасно. Мозги отрубились. Я вообще с трудом понимал что произошло, всё произошло мгновенно. Я понимал только одно: «Я — придурок!».
Не помню, как и кто узнал о случившемся, но, первым примчался Олежек из института.
— А я прибегаю… — весело и бодро кричит на весь дом Олегыч. – Смотрю – морда подбита. Петруха, это кого ты так? Бабушку с бедоном что-ли уложил? – и Олегыч перестаёт улыбаться, видя моё серо-бело-зелёное лицо, грязные руки и мокрые от дождя волосы. – Ладно, щас что-нить придумаем, не кисни.
— Абаля, крепкая оказалась! – говорил батя, заглядывая под капот. – Железо сделается, главное что живой остался, и скорость небольшая была… Так бы неизвестно что бы было.
До меня потихоньку стало доходить что рано или поздно всё таки что нить случилось бы

Итог:
Разваленная морда.
2 крыла всмятку, подмятый капот, помятая водительская дверь (пришлось вылазить из окна, не открывалась), складка на крыше в районе средней стойки, помятые брызговики под капотом, смещённый двиг, скрученный полусерпом радиатор (не потёк, Лузар тваюмать на векиблеать! )).
Бампер — нах, решётка — нах, очки и фары — туда-же.

Позже, приняв пару дней валидол и бутылку водки было обнаружено:
Морду всё равно пришлось бы менять: спасти родную рожу без прорезей под решёткой не удалось бы. Врачи не рекомендуют, пациент в коме.
Сквозные дыры в районе подфарников и фар, малые дыры в районе стыков с порогами, пару дыр в днище, в задних крыльях и дыры под глушаком в габажнике…
Вопрос: и что теперь делать?
1. Выкинуть нах, и бухать?
2. Раздеребанить?
3. Раскидать, найти другой кузов, потом всё вкинуть в него?
4. Срезать всё говно, почистить, наварить новое, покрасить, и вообще выкинуть кучу бабок на ветер?
Вопросы меня добивали, погода была ужасная, стал много бухать, и ваще жизнь дерьмо…

(ту би кантинио)