Осень 2011: Заводись-ка (и история на заправке)

Можно считать что машина последний раз использовалась и полноценно ездила в день аварии, тобишь 29 сентября 2009 года, то переезды в разобранном виде к слесарям, сварщикам и говнарщикам не считаются полноценным секасом.
Решили мы тачку завести. Хоть попробовать.
Я притаранил во двор огромную баклашку с тосолом (сладенький кстати, спасибо Стасику Хаббатуну), и позвав АндреяКузьму на консультацию решили завести машину.
Закрутили все нужные трубки и хомуты, Андрюша установил карб и подключил его, а так-же залил тосол, убрав воздушную пробку (чёта связано с печкой, он мне показывал как, я не вкурил). Радиатор то новый, и чистенький.
Всё установлено, электрика вся подключена, хотя я завтыкал прикрутить провод массы под машиной, пришлось опять лезть, но мне то просто под тачку залазить, я уже прихитрилсо).
Поставил какой-то дохлый аккум, уселся на кресло, взялся за ключик с надписью Тольятти, и…
…И с треском… Она завелась… С ПОЛ ОБОРОТА!
Олегыч стоящий рядом начал орать и радоваться на весь двор, в 10 часов вечера.
Конечно, машина 2 года не ездила, и вот… наконец-то…
Движок работал как часики, спасибо мастерам на Луговой. Но…
Ревела как бешенная, валил дым (масло и тосол подгорали), и были найдены следующие глюки:
— Залить новое масло в двиг, коробку и редуктор заднего моста
— Замена глушака, прогорел к чертям, а при эксплуатации ваще отвалился нах
— Съездить на чай к карбюраторщику, заодно подстроить зажигание
— Отрегулировать клапана
— Думать что-то с генератором, скачки напряжения и постоянное мерцания света, и нестабильная работа печки меня современем подзатрахала.
— Развал-схождение
— Замена аммортов, реактивных тяг, пружин, рычагов
— Рулевая: рулевые тяги, маятник поменять, возможно другой редуктор и колонка рулевая ВАЗ 2105, на подшипниках.
— Кардан кривой после ДТП гремит шо дурной, и что-то с редуктором заднего моста

С этого дня, понеслась. Машина туда-сюда ездила по двору, я проверял тормоза, и прокачивал их, и если что-то гремело я это дело устранял.
Был дособран салон, местами ещё чего-то дособрал, а потом мне надоели мои ржавые и ваще разные колёса на машине…
Резину менять пока денег небыло, а вот одинаковые диски хотелось.
Предлагал мне диски родные копеечные под «хром колпак» наш верный и хороший друг клуба Саг1966, но в Краматорске я буду не скоро.
Разнюхав что у Лёши Экселеро валяются в подвале кременчугские колёса на 13, вылетом 5.0 я взмолился что-бы он мне их продал. В итоге так эти диски у меня и появились. Сгоняв на шиномонтах они тут-же были одеты на место.
Тоесть задний Амтел нордмастер так и остался сзади, но на новых дисках, а спереди стоял какой-то местами подтёртый Данлоп, который в скором времени ооочень желательно сменить.
Но, машина стала ездить. По немногу.

А потом началась ЖЕСТЬ! Как всегда.

Прикол с заправкой, и крышкой бензобака (фэйл года)

В очередной весьма приличный и красочный денёк, я с полным багажником запчастей и лыбой до ушей решил сгонять к Демьяну и Кузьме в гараж, прихватив с собой ЗлогоСОбакина, который только что оклемался от каскадёрский трюкой, и с лангетом на ноге далеко ходить не мог. Ну, наконец-то Петро за рулём, а Олежек теперь может и пару стопок опрокинуть, а не наоборот. А Олегычу всегда нравится кататься)))
И заехав на заправочку, немного подзалиться у нас ну никак не захотела откручиваться крышка бензобака. Родная крышечка, с пластиковым обрамлением. Хоть ты тресни, как за неё уже хватались, и как только не крутили… Сидит как приваренная.
Какие-то твари попытались ночью слить бенз (в центре города, кому ваще копейка нах нужна?), но, не зная о том что там ваще его нет ни грама, при этом получив жирную дулю закрутили крышку так, и криво, что её и не сорвать…
А сзади очередь, все сигналят, заправщики хихикают. Я плюю, загоняю машину на парковку, которая как раз рядом, и на ней мы с Олегом начинаем пытаться открутить крышку. Неудобно, горловина торчит неудобно, места ваще нет что-бы взяться нормально…
Что делать? Пипец.
Я ваще в угаре открываю багажник, вынимаю оттуда кучу коробок, кучу хлама, и запчастей, и начинаю на глазах у всего города снимать бензобак с кучей матюков. Народ в округе в шоке.
Звонок Олегу на телефон:
— Алё, вы де пропали? Вы же ехали, и при чём нормально ехали… Должны уже были быть… — говорит Кузьма.
— А мы это… Ну, на заправке… Бак снимаем… — говорит Олегыч, наблюдая как я со слюнями и матюками дёргаю за крышкубензобака.
— Чего-чего?
— Мы бак снимаем, у нас крышка не откручивается!
— Вы олени безрогие, что бы заправить машину бак снимать не надо!..
Андрюха от шока даже трубку повесил, а потто позвонил попозже, и переспросил мы его действительно развели, или, таки да, как говорят в Одэссэ таки пгавда? )))))
Сняв бензобак мы с Олегом опять начинаем ухватившись тряпкой пытаться сорвать крышку с горловины. А крышка всё сидит, и хихикает.
В общем Олегыч и я, с краснючими руками и рылами как у раков стоят как критины на заправке, и втыкают на бак, который валяется рядом.
А заправится то надо? И ехать тоже.
Я плюю, и начинаю выдерать из бензобака датчик уровня топлива, хватаю бензобак на руки как ребёнка, подхожу к автомату и заправщикам со словами:
— Полный, пля! Крышка не откручивается, в дырку сюда лей…
Один заправщик кушая шаурму поперхнулся так, что еле откашлялся.
Народ в округе фоткает, ржёт и плачет.
А мне не смешно. Почему у меня всё не так как у людей?
Заправив бак (тяжёлый стал, сцуко) я притаранил его на место, поставил, подключил, и загрузив весь хлам в машину со словами: «Горите в аду…» мы уехали к Кузьме.
После этого случая, опять пошли ржачи над нами, и над «Осенней».
Ну а что?
Без смеха и жизнь скучна. Как сказал Кузьма, с каждым появлением у них дома я им лет на сто жизни продлил)))