2011: Осень-зима, закрытие сезона

Осенние и зимние покатушки, закрытие сезона 2011
Естественно по ходу дела устранялись какие-то багги и недоработки.
Задолбала меня педаль газа, постоянно не хотела возвращаться обратно, и набирала обороты сама по себе. Карб то у нас стоит Солекс 2108, расичтанный на тросиковый привод газа.
Долго не мог понять почему, и где заедает, рылся-рылся, потом поступил проще.
Уже задумывался об установке иного, но, ограничился обычной пружинкой, и тяжкой на винт крышки клапанов. Педаль стала чуть-чуть жёстче, но, возвращалась обратно. Фотог нет. Могу сфотать если цикаво.

С помощью Паши Фургона из двух плафонов номерного знака собрал один, и установил на место.

С Кузьмой, Демьяном слили в гараже тосол, и установили правильно нижний патрубок радиатора (в который был вставлен тройник с датчиком пропеллера), затянули хомуты, и обратно всю эту бадягу залили.
Под мостом на Лыбидской подстроили у мужичка карб и зажигание.

За какой-то промежуток времени, постоянно шкребя деньги я всё таки купил:
Новый аккум Вольта – 480 грн.
Реактивные тяги ВИС – 240 грн. (компл.)
Амморты масляные КАЯБА – 560 грн. Компл.

Аккум был установлен, и проблем с заводом автомобиля в декабрьские морозы вообще небыло.
Каким-то осенним вечером мы с Кузьмой, Демьяном и Олегом перекинули мне реактивные тяги и задние амморты.
Крепя правый задний амморт я понял что верхнее ушко раздолбано (старый амортизатор Делфи, сколько прошёл не знаю, оказался ваще деревянным, и машина никуда не возвращалась, служил палкой). Посему посетили сварщика какого-то, который из багажника всё это дело прихватил предварительно вырезав в багажном отделении небольшое отверстие. Позже это отверстие было обратно заварено, и закрашено.
Передней подвеской я пока не занимался. Небыло то денег, да и решил уже делать всё скопом, а не по частям.
Задок стал наконец-то в нормальном состоянии, его перестало носить в разные стороны. А при качке автомобиля, новые амморты возвращали её в нужное положение одним качком, а не несколькоими.
Подтянул контргайку ручника, благо колодки притёрлись. Тормоза стали лучше хватать, но, терзают меня сомнения что задние колёса при резком нажатии на педаль блокируются.
Всё таки её немного ведёт вправо, правые передний контур придётся прокачать. А то и ваще посмотреть, не сифонит ли.

Ещё позже намутил:
Фары ВЕСЕМ комплект
Маятник на втулках (спасибо Кузьме, но, ставить не буду, могу кому-то отдать).
Маятник на подшипниках какой-то Российский
Рулевые тяги ТРЕК в сборе – 350 грн.
Шаровые КЕДР – 4 шт. 220 грн.

Машина понемногу ездила, и особых проблем не возникало. Но, были естественно многие багги, которые нужно будет устранить:
— Генератор родной не вытягивает всю нагрузку с фарами и дворниками, да и ещё с работой печки. Мерцает как фонарь на жд станции, есть мнение поставить 8й генератор на 64а.
— Торохтит кардан, и щекочет редуктор заднего моста, задолбал.
— Очень хотелось поставить ВЕСЕМовские фары, но, не хватает одной пружинки для крепежа лампы (Руслич дет прошляпил в гараже). Сам пока не нашёл такой проволочки что-бы самому изготовить.
— Маятник рулевой трёт, руль деревянный, колёса в разные стороны. Замена рулевого, передней подвески а так-же заезд на развал
— Ужасная и стёртая резина, которую придётся весной менять
— Отверстия для молдингов порогов открыты, и срочно надо их прикрыть молдингом, илиже заглушки поставить. Молдинги есть, но, не в идеале. В принципе, можно рихтонуть.
На весну планы:
снять передние колёса, схватить болгарку, и почистить немного небольшую ржу на лонжеронах, преобразователем, потом грунтом в несколько слоёв, и покрыть в пять слоев антикора, так-же крылья изнутри, и частично морду. После этого поставить пластиковые подкрылки. Будет спокойнее.
Продуть скрытые полости в порогах, и под днищем слоем пушсала, негрола и мовиля.
Разобрать салон, потому как откуда-то поступает вода с правой стороны. Пришлось отдирать шумку, жаль было страшно, но, сушить пришлось. Откуда капает пока не разбирался.
Снять торпедо, установить сигналку (которая валяется на балконе), сделать омыватель лобового с помощью хитрой кнопочки под видом груши на торпеде, и возможно поставитьи подключить приёмничек в торпеду. Скучно бывает шопепетс.
Права дверь немного клинит, опять же разобрать, и смазать все механизмы.
Ну, конечно-же резина нормальная, и флиппера))) без них никуда.

Глушитель прогорел до такой степени, что ваще нафиг отвалился, и дым валил тупо из под машины. Как временный вариант, спасибо Кузьме, он отдал мне свой старый (поставил себе новый нержавейку), и с какой-то матерью мы воогрузили его на мою машину. Как-то что-то я прикрутил не так и глушак издаёт вибрацию в районе коробки (видно, где-то что-то цепляется об коробку и двиг, хомут неправильно поцепили…). Пока не колупался, в лом было опять лезть.

И вообще, машина нормально стала ездить, и эксплуатироваться. Не каждый день, но, по необходимости.
В городе смотрится очень классно, народ если честно сворачивает бошки. Очень люблю оставлять её в центре города у дороги. Народ с тротуара с интересом её разглядывает. Многие подходят, интересуются, спрашивают…
Все знакомые и друзья конечно же её любят, и при виде этой машины даже настроение появляется.
Ассоциации при фразе «бежевые жигули» — представление гнилого и заколхоженного корча, который возит картошку с базара. Ха, не тут-то было)))))

Морда на какой-то встрече понатыкал под лобовуху монеток, а в карманчик со страховкой гривну. Капец))))
Одно время поставил оплётку руля которую мне прислал Саша Кортас с форума, позже она мне надоела, и я её снял. Без оплёток мне руль этот больше нравится)))

Обычно когда мне скучно, или настают моменты когда мне хочется побыть одному – я сажусь в «Осеннюю» ночью, и езжу по городу. Просто езжу.
Мне годами снились сны что я на ней езжу, что она ездит и возит меня куда мне нужно, а не стоит где нибудь в гараже, или у какой-то берёзы, приваленная листьями и мусором.
Она ездит! И пока у меня, и пока я жив будет ездить! +))))

Расход — 10 л 92 бенза.
Пробег на данный момент 157 тыс.
Пока она ездит – я в неё и не лезу. Смысл то? Полетит что-то – поменяем, пока наслаждаемся счастливыми днями поездки на ней. ))))

На данный момент поставил в тот самый Олежкин гараж на зимовку, подальше от снега, и дождя.
Периодически приезжаю, беру её на пару часов, если надо куда-то сгонять. Позже если грязная мою, и ставлю обратно. В снег выезжать не планирую, подкрылков то нет…