При покупке авто, прежний хозяин сказал, что кондиционер не работает. Работал, но перестал. Типа травит, надо заправить.
Учитывая, какой бардак был под капотом, неудивительно, что кондиционер перестал работать. Как потом оказалось, радиатор кондиционера был пробит. И не удивительно, т.к. изначально многое (в том числе и основной радиатор), держалось просто на патрубках, проволоках или просто висело в воздухе. Естественно, что при вибрации могло повредиться что угодно.
После диагностики, мастер сказал менять радиатор кондиционера. Я заказал кондиционер как обычно «золотой серединой»)).
Я записался на приём. Меня должны были принять через несколько дней. Но получив радиатор, я решил заехать к мастерам и поинтересоваться, нет ли у них «окна». К моему удивлению и радости, меня смоги принять через пол часа!!!
Итак, мастер провёл осмотр и начал разбирать.
При снятии радиатора кондиционера особых проблем не возникло. А когда сняли радиатор кондиционера, увидели его плачевное состояние.
Радиатор был сильно деформирован. Местами изогнут.
Мастер начал ставить новый радиатор кондиционера. При установке «Карлсона» (вентилятора), были небольшие нестыковки по отверстиям для крепежа.
Но немного поправив, вентилятор сел на место. С установкой самого радиатора кондиционера пришлось немного повозиться. Немного не совпадали крепежные отверстия, но чуть поправив, всё село!
Установив новые прокладки и проверив какие-то клапана, мастер стал проверять герметичность системы.
Потом он заправил фреон и завёл машину. Кондиционер работал!
Я был рад как ребёнок! Но вида не подал. Продолжал стоять с серьёзным лицом и делать умный вид.)
Я спросил у мастера:
Закончив сборку радиатора кондиционера, мастер установил на место бампер.
Радостный, я выехал из бокса! Тут же включил кондиционер и довольный поехал дальше!
Р.S. Где-то слышал или читал, что если мотор больше 2 литров, то он толком не ощущает нагрузку от работающего кондиционера. Решил проверить как на Зафире. Увы, разница ощутимая. С выключенным кондеем едет веселее.