Замена рычагов и веселые проблемы.

Ещё летом начался скрип при езде, как на "телеге" Спас ситуацию уколом в шаровые. Вот на выходные решил заменить все рычаги. Выбор пал на Ямато, бюджет был не велик (Зря). Уже с упаковки шаровая на прямом рычага легко ходила от руки. Субботу занимался левой стороной, много времени потратил на то чтобы сбить втулку с рычага, в итоге срезал палец и выдавил её прессом. Воскресенье потратил на левую сторону, но тут беда, ещё в субботу поменял на обоих сторонах рулевые наконечники, но на правой стороне он уже приказал долго жить и пыльник был порван (возможно слева так же) все шло по плану. Собрал, переоделся и давай выезжать… И тут наступила беда, дикий треск и машина не едет… Вылетела внутренняя полуось, по скольку на сто ещё прошлым летом про*бали и не поставили стопорное кольцо на внутренний шрус. Ладно, куча мучений и все собрал. В итоге, был стук в подвеске, он как был так и остался. Единственное что осталось из старого, так это верхний рычаг с шаровой. Стук появляется при наезде на лежачие итд на небольшой скорости так сказать. Как думаете, это верхний рычаг?
И должна ли быть какая-то втулка на рулевой наконечник? По типу втулки на шаровой рычага? Думаю пыльник сильно задавливает и он будет и дальше рваться