Первый пост. Вступительный.

Рыжая.
Старая подруга, долгое время живущая в тёплом гараже Донецкой области.

Этот "Рыжий" автомобиль мои бабушка с дедушкой купили в 1975 году, благодаря добросовестной работе на заводе НКМЗ.
Счастливый билет на приобретение машины бабушка даже и не ожидала увидать, ибо покупать машину никто не собирался.
На каждый цех пришла квитанция. На цех по автомобилю.
билет выпал бабушке, ибо её портрет висел на доске почёта, и так работал как она мало кто.
Завистью покрылись все лица, окружающие моих бабушку и дедушку. Все ждали, что они откажутся, ибо 7500 тыков вечно-совковых рублей найти — не яблок наворовать с соседского дерева.
Долго думали мои бабушка и дедуля, долгонули денег у родычей, затянули пояс, и дали согласие.
И слюни брызнули из всех ртов, от всех сотрудников.

Машина покупалась ясен пень для поездок, и водить её будет мой дед.
ранее дедуля водил мотоцикл, на машине не ездил, и документов на управление автомобилем у него не было, как и навыков.

За машиной поехали в Донецк.
По воспоминаниям бабушки:
"Изначально планировали купить запорожец, но давно это было. Потом надеялись что дадут первую модель Жигулей, тоесть 2101. Но, когда предложили новую модель 2103, нам это вообще показалось сказкой и неслыханным! Все завидовали. Поехали в Донецк. С собой взяли соседа, который уже владел Жигулями. Деньги сложили в бидон из под молока, ибо их было очень много. Приехали на место где их продавали. Всё заставлено машинами, все такие новые, блестящие. И какую брать — не знаем. Я договорилась с каким-то работникам, За определённую сумму денег что он поможет нам выбрать её, что бы она была без заводского брака.

Пригнал первую. Жёлтого цвета. Нам не понравился салон, чёрный. Как в гробу.
Пригнал вторую. Цвет — сиреневый. У неё была подмята передняя дверь, и двигатель работал не так. Да и цвет очень тёмный, пачкается быстро. Отказались.
Пригнал третью, цвета коррида. Вроде всё хорошо, двигатель работал как часики, только пассажирская дверь передняя туго открывалась.
Остановились на ней. А этому парню я так денег и не отдала, ибо машина всё равно была с небольшими проблемами. Хотелось же взять идеальный автомобиль…".

Комплектация стандартная, без наворотов.
Передний фартук уже без "раритетных" 33 прорезей именуемых в народе "тёрка", а с двумя прямоугольными.
Остальные фантики машина получила позже.
Приёмник "Былина" появился в начале 80-х, а кожаную оплётку руля с перфорацией якорьков с первых дней.
— Руль очень скользкий. Плетёнка красивая, дешёвая, но тоже скользкая. Так я эту поставил. Она предназначена на запарик, но, и на этот руль идеально установилась.

Машину привезли в Краматорск, в посёлок Ясногорка, где уже на участке достроили ранее подготовленный для неё гараж.
гараж в принципе не большой, но дед всё предусмотрел. Даже волга худо бедно поместилась бы.

Это было нечто. Все соседи, все родычи завидовали такому приобретению.
А как-же? Новая модель, да ещё и такого цвета!
Жутко удобная, элегантная, быстрая и экономичная.

Машину страшно берегли, накрывали тряпочками, и эксплуатировали очень редко.
Машина деда ездить научила сама. Методом проб и ошибок дед научился ею управлять, ибо раньше опыта не было.
Сдав быстро экзамен в ГАИ, дед получил права и всё стало на свои места.