2005-2014: Последние годы жизни "Рыжика" в родных краях

Несколько лет назад, а когда именно я точно не помню уже, но немного начал эксплуатировать "Рыжика", пока бывал в гостях у бабушки с дедушкой.

дед на машине последние годы ездил ещё реже чем раньше, посему когда я её увидал её пробег составлял всего 62 тысячи.

руки приложить было необходимо, а именно.
— Прокладки в движке и маслосьёмные колпачки не выдержали и решили сдаться. Итог — забрасывание первой свечи, троение сердечка.
— Шелест клапанов
— грязнючий и чихающий периодами карбюратор
— Все развалившиеся от старости сайленты подвески.
— Скрипящие передние амморты
— Ржавые, и кривые диски
— Отсутствие работы вакуумного усилителя тормозов, да и ваще их отсутствие
— Просто пыльный салон
— Весь кузов машины в мелкую подкраску кисточкой
— Промятая правая сторона кузова, а именно двери, от берёзы
— Не отрегулированные двери, закрывающиеся либо с размаху, либо со страшным грюком (запарило).
— Неотрегулированные фары, и лампы накаливания именуемые "Свечки". (предлагал менять на галоген, но, дедуля опять со своими замашками: "Не нагружай аккум и генератор". фэйспалм.)
— Прочие мелочи

Жутким моим разочарованием была вызвана подмятая бочина "Рыжика".
дед ужасно не хотел рассказывать как произошло, но всё же переступил через себя и поведал.
Повёз бабулю в больничку, и ждал её во дворе. Решил развернуться, и какой-то больной дед упал ему под передок.
— Ну, задавил бы нафиг родственника, так я руль в право, и об берёзу её, тресь дверями. Вышел, помог подняться, он встал и пошёл. Подхожу, смотрю — двери вмяты. Матюкнулся, плюнул, дома что-то подстучал, так и осталось…
Глаза дед отвёл, стало стыдно. Мне стало понятно что работы прибавилось, попросил деда не переживать. Пообещал выстучать. Начались разговоры с друзьями опытными рихтовщиками.
А именно мой друг Коля Морда (morda-2103), сказал что раз плюнуть всё выстучать. Правда придётся красить. Но, не беда. Покраска всё равно "Рыжика" стороной не обойдёт.

Конкретно делать что-то дед отказывался, ибо мне неособо доверял. Но, после приезда в Краматорск на "Осенней" дедок немного пересмотрел своё отношение к внуку. Хотя, поговаривал ранее друзьям:
— Ничего, молодой ещё. Научится.

Деда я всё же уболтал провести небольшую ревизию тормозов, и всё я умудрился сделать сам, т.к. уже эту вонючую собаку сьел. Да и деду уже сложно лежать под машиной. Взял мешок на себя.
Поменял шланги, качнул тормоза новой жидкостью.
остальные колдования с трубками вакуумника не сработали, и он всё же категорически отказывался работать.
Но, тормоза стали жёстче. Но, эфективности торможения не было вааааще.

Попытки и пляски с бубном вокруг дверей особо не увенчались успехом, ибо двери надо снимать и переставлять заново. Дед отказывался мне давать на это добро, поговаривая: "И так сойдёт". Втихаря всё же я смазал замки, хотя дедок был против мол: "Не надо там мазать. А то будет кто-то вылазить, вымажется ещё…".

Отмыл и отдраил весь салон и кузов, да и понемногу ездил на машине.
Влетев в одну огромную яму умудрился погнуть диск. Заехав втихаря в гараж, поставил машину таким образом что-бы дед этого не увидел. Даже поднимал её домкратом, что бы прокрутить колесо вмятиной в неприглядном месте. Хотя, всё равно дед узнал. Косо смотрел меня.
Утром посетил шиномонтаж, и понял что все диски надо равнять. А резину выкинуть нах.
Альтернатив не было, да и пока что желание этим заниматься тоже особо не было.

Заводилась машинка жутко туго, особенно в первые дни моего приезда.
По словам деда, если в середине лета я приехал, а машину он выгонял весной всё стало поль-мень ясно.
Постоянно приходилось менять свечи, машина холодная троила, весь двор в дыму, и воняло от неё как от цистерны с киросином.
По совету одного из родственников, бывалого автолюбителя дяди Виталика, я выехал на трассу Славянск-Дружковка, и дал ей такого просёра, какого она не видела выехав с завода АВТОВАЗ.
Идеей было просрать естественным методом карбюратор, и что бы всё говно попросту вылетело в трубу.
Результат был на лицо, ибо после этой манипуляций раскочигаривания двигла машина стала боль-мень стабильно работать, и легче заводиться по утрам.

Но, проездил я на "Рыжике" не долго, ибо в скором времени вернулся в Киев.

(ПОСТ БУДЕТ РЕДАКТИРОВАТЬСЯ)