Весна 2019: Общий пост с фото

Здрастуитэ!

Весной оказался на родине, и естессно удалось немного уделить время Рыжей с самого порога ушёл в гараж на целый день

Машина как всегда предстала ужасно грязной и пыльной, и я после этого в очередной раз задумался о чехле. Машины то у меня 2, а чехол только один. Б**
А, ещё кроме этого есть некоторые личности очень любящие устраивать склад, и на машине часто стоят какие то коробки, ящики, пакеты, тряпки, это несмотря на то что с помощью одеял и мешков стараюсь машину укутывать.
Вдобавок к этому местные коты лазящие по гаражу умудрились когтями подцарапать Рыжуле бока.

Машину долго вытирал, мыл, пылесосил и приводил в порядок. зблс

А вот чем машину укутать уезжая?
На помощь пришёл родственник, выслушавший все мои слёзы и горевания, да любезно согласившийся подогнать мне винрарный, и древний чехол для авто.
В своё время у него был 407 Москвич, и апосля Москвича уже была шестёрка. Так вот, даже на шестёрку этот чехол отлично подходил

Чехол фабричный, для м407, не кастом. отличного винтажного цвета коричнево-зелёно-жёлтого, и со всеми прелестями запахов былой жизни: пылью, запахом нежилого помещения, слава Богу без плесени.
Но чехол в идеале, без плям, повреждений.

ПРиходится сбрасывать зеркало, хотя оно всё равно на быстросьёмном крепеже.
В остальном чехол сидит отлично, но, можно и немного доработать.
Цвет Коррида Рыжей из под наполовину поднятого чехла смотрится просто убийственно винтажно, красивенно, и о******. До сих пор пускаю слюни и нервно подрагивают коленки. Кот доволен.

В обычном магазинге автобарахла купил красный шар КПП для 2103.
Был немного мутный, полирнул пастой ГОИ — и теперь просто блеск. Очень нравится)))) жаль что не бежевый)))

А ещё есть интересная новость: Рыжулика я в этот раз даже побрил!
Смешно звучит? Да-да, некоторые смотрят в 2 блюдца на меня.
Ну, да, не Рыжулика, но её напольный ковёр, коричневый.

Дело в том что больное дело эти ковры, особенно если их пылесосить спец насадкой. Ворс вылазит, и остаются некрасивые волосища и бороды по всему ковру. Эта беда не обошла и нас.
Но, вооружившись использованными насадками для бритвы, за какой-то час-полтора мне удалось подбрить этот ковёрчик до более-менее презентабельного вида. Не идеально, но неплохо.
В самом идеальном случае мечтаю его снять и отнести на мойку, и дунуть из кёрхера моющим. Ибо пылищи в нём за 45 лет просто афигеть скока, полный нос козявок.

Местами Рыжей подкрасил губки: мелкие сколы ЛКП.
Сначала грунтом красным, за тем карандашом Коррида 165 с базара.
Не идеально, цвет отличается, но, это лучше чем ходить с ржавыми боками.
Пока в ближайшее время кузовной ремонт я не осилю, стараюсь хоть как-то ей сохранить металл.
Конечно есть идея сбросить с неё все молдинги, решётки, слизыватели и бампера, подкрасить нижнюю часть. Но всё в щадящем режиме, без локальных покрасов деталей. В цвет просто нереально попасть.
Рыночный Коррида 165 насыщеннее и темнее.

Косяков канэчн многа:
1. Всей подвеске — хана. Куча звуков. Всё как обычно: все сайленты мертвы, амморты потекли и не отрабатывают. Перетряхивать. Нет возможности. Почему? Глобально на амморты, рулевые тяги, и шаровые пока нет финансовых уравнений.
На самом деле на пробег почти 74000 тысячи подвеска в таком состоянии говорит о качественных заводских запчастях, которые проездили столько времени аж с 1975 года. Никто никогда не занимался подвеской, рулевой и трансмиссией.
Сделать всё это в дедовом гараже нереально, тем более в присутствии деда. Он ночами не спит, если знает что я что-то ремонтирую ночью в гараже. Это отдельная тема, прошу не трогать её. Проще сесть в машину, приехать в свой гараж в КИеве, и всё спокойно там сделать. Без нервняка, наблюдений и советов.
2. Карб грязный. С подсоса колбасит двиг, где-то канал забит говном. ПОд перебор. Тем более участился глюк постоянного испарения бенза из камеры, воняет как от цистерны, и заводится потом после простоя в 30 минут только после подкачки. Расход как у бегемота. Ремкомплект есть. Почему не займусь? Читать последний абзац пункта №1
3. Перетряхнуть передние тормоза, для уверенности. Суппорта и колодки новые поставить. С задком тоже самое. Хотя задок немного перетряс, колодки только сменить было неначто, как всегда заветный ящик с надписью 2103 остался в Киевском гараже. Завтыкал как всегда, уже второй год
4. Двиг сопливит, тарабанят клапана. Можно регульнуть, и ещё поездить. Но, Скоро попросится на капиталку, неплохо бы. Хотя пробег небольшой.
5. Опять что-то с приёмной трубой, вроде не сифонит, но звук под пассажиром просто космолётный. Вроде бы снял хомут, обстучал соединения и лучше зафиксировал — не помогло. Пока неособо понял в чём дело, ибо вечером ушатался в полные щи устал
6. От простоя растянулся ремень, новый относительно проехавший совсем немного. Уже куплен, но вспомнив что менять ремни на 2101 и 2103-2106 разные подходы из за площадки АКБ, без воротка и карданчика не обойтись, пока что не менял. Ща наверное поужинаю, тяпану 100 грамм, и пойду попробую. Попукивая и матюкаясь должно получится, как-то же я его менял уже? не помню. О_о
7. Трансмиссия ьтоже требует мелкой ревизии: перетрясти крестовины кардана, эластичку, помыть и зашприцевать шарнир карданный.
По коробке — всё как всегда, заменить передний и задний сальники, всё в говнище. Попутно сменить сальник редуктора, тоже обосрался загадился грязный

В остальном машина на более чем уверенном ходу, иногда проскакивают глюки и баги, но: смешно что эти мелочи спокойно устраняются, и общее состояние автомобиля которому почти уже 45 лет считаю боевым и даже неплохим.

Моему взору вдруг предстали царапины стёкол и пластик слизывателей.
Донецкая область очень пыльная и грязная, и вот несмотря на то что машину регулярно после поездок мою и вытираю, мелкая пыль забивается под пластик слизывателей. А там работает уже как наждак при открытии стёкол.

Думаю, может демонтировать слизыватели, снять с них пластиковые направляющие и заменить бархотно-резиновыми, как я в своё время сделал на Осенньке?

А про другие приключения я расскажу в следующих постах))))