Осень 2021: ремонт тормозной системы

Панеслась.

Для дальнейших телодвижений первое что решено было сделать — это тормоза
Люблю их, люблю их перебирать, но с каждым разом говорю себе что это последний раз. Но если бы на своих машинах, куда там… Себе на каждой по одному разу сделал — и все. А другим приходилось регулярно ручищи запускать)))))

Начнем с передка.
Опустошим бачки тормозные воспользовавшись шприцом и шлангом.
По мурзилке производим демонтаж суппортов в сборе, и идем на верстак на разбор.
Мдаааа, колодки мягко сказать просто вгавно… Ох уж эти экономные дедушки, любящие давить на педаль тормоза, но не меняющие колодки. Ладно.

Ужс.

В целом состояние узлов кроме колодок и суппортов хорошее. Все отмоем и отчистим.

Учитывая что новые 4 цилиндра у нас уже есть (2 из них пришлось докупить но это мелочи), после осмотра родных принято решение выбивать их к чертовой матери. Поршни после выбивания извлекаем некислым методом, сохраняем на всякий. Корпуса в митол.

Новые цилиндры промываем, вставляем новый ремкомплект манжет, смазываем все специальной смазкой.
Цилиндры все советские, 2 найдены в разных районах города, пришлось побегать

Идеальная информация о переборе тормозов
Это прекрасный тематический канал, в котором человек излагает свои знания только по заводским книгам.
Хватит уже этих диванных мастеров, с грязными трясущимися руками, снимающих все это на говнотелефон, бубня себе под нос что то неясное.

Перебор передних суппортов

Перебор задних тормозов

Прокачка

Очищаем оба суппорта от вековой грязи, особенно в пазах для установки цилиндров. Их чистил дрелью с насадкой, ножом. Цилиндры должны входить свободно без усилий.
Сами скобы не красил, было некогда и материала не было. Красить в другой не серебристый цвет не хотелось, посему на это был забит болт.

Собираем суппорты: пазы захода цилиндров смазываем графитом, вставляем пружинки и фиксаторы, вставляем в пазы дожидаясь выхода стопоров. Контрим подбивая кияночкой цилиндры назад с открытыми стопорами. После производим конечную центровку направляющих колодок, вставляем штифты фиксации в направляющие

Далее собираем остальные детали, новые колодки, перебранные направляющие, пружины, новые металлические короткие трубки. Всё взад.

Красота. Аж ставить жалко.

Меняем либо зачищаем на наждаке медное кольцо крепления шланга

Моем все винты крепящие суппорты, смазываем графитом, ставим суппорты на свои законные места, крепим шланги отрегулировав их положения. После затягиваем.

С задними тормозами все сожнее.
Срываем барабаны, аккуратно без фанатизма.
Демонтируем все составляющие: колодки, пружины, распорку, снимаем сам цилиндр (заодно ломаем металлическую шлангу).

Все засрано, но бережно покрашено дедом какой то черной краской. Хорошо что сами накладки не додумался покрасить, а мог бы)))))

С одной и другой стороны. Производим осмотр колодок, мдааа, ну пока ещё для тестовых заездов поездим. Позже поставим новые.

Внутри цилиндров стандартная картина. Моем.

Моем все это в несколько этапов, сначала соляркой, позже фэйри или порошком, промываем и сушим.
Перебираем цилиндры установив новый ремкомлект.
В моем случае после перебора задние цилиндры повели себя очень странно, и на весну есть идея установить новые цилиндры от 2105, и свести эксцентрики в 0. Есть мнение о выработке в корпусе, и новый ремкомплект просто не спас ситуацию.

Проводим восстановление ручного тормоза.
Учитывая что кто-то до нас заменил общий трос ручного тормоза, мы просто перетряхиваем все и наблюдаем за правильной установкой узлов
Вместо пластикового ролика используем металлический от стеклоподьемника, устанавливаем это дело подготовленный болт с проставками, смазываем ось ролика.
Да, почему по заводу использовался пластиковый ролик? Трос металлический, а бобина из платика? тем более постоянно вся в дерьме, металлическая бобина может при деформации кронштейна создать трения с троссом. Трос многожильный. В итоге разрыв, проблемы.
В нашем случае это опять же временный ремонт
Готово

Меняя резиновый шланг задних тормозов производим его адский взрыв нагревая горелкой. Полные штаны, но с помощью чудо ключиков, мелких тисков и какой то сцуко матери он сдался и снялся, без разлома магистрали. производим ревизию тройника и меняем одну из магистралей.

Собираем всю систему назад, заливаем новую жидкость, прокачиваем систему.

Конечно есть и проколы в моей работе.
Для полной надежности необходимо было демонтировать ГЦС и так же сделать ему ревизию, но, сроки поджимали, и я решил перенести на холодные зимние вечера.
Акцент ставился на то, что бы сделать многие операции пока на улице тепло и нет снега с дождем.
И это сработало.

Собираем кучи инструмента, возвращаем все на рабочий стол, перекуриваем.
В ярости писаем на левое колесо.

Через пол часа празднуем сбор (и частичную) работу тормозов

Зачем нам тормоза? Правильно, в субботу утром когда все нормальные люди спят после работы мы устроим банный день. Нас Сережа повезёт на моечку))))

Дали будэ!