Февраль 2022: окончание ремонта тормозов

Проведя тестовый завод ДВС, было принято решение все же ставить машину на полный ход
Решено было провести ревизию гидравлике: ГТЦ, ГЦС и РЦС (ГТЦ подтекал в салон).

Попыхтев у себя в гараже на небольших тисках аккуратно сорвать центральные гайки на цилиндрах, я понял что воротком удлиненным трубой я сейчас и то повидавшие тиски расколю пополам.
Помог дед Максим, и на его слесарных громадных тисках все сделалось быстрее, эфективнее, и проще.

Все было демонтировано, разобрано, отмыто, очищено, заправлено новыми ремкомплектами и новыми медными шайбами.
Отмывал долго. Сначала соряка, потом вода+фейри, потом опять солярка, и потом несколько раз фейри. До полной чистоты. Какие то места стыков защитных пыльников наружных чистил ножом
Состояние внутренних зеркал ГЦС и РЦС прекрасное. С ГТЦ есть вопросы, посмотрим как он поведет себя после перебора. Будут проблемы — заменим новым.

Отмыты бачки тормозные и сцепления, заменены патрубки, выбросил нахрен ленточные хоммуты потому как я их ненавижу (машина не выставочная)
Патрубки резал замеряя старые заводские: сцепление 29,5, тормозные 29 см, перемычка между двумя бачками по моему 10 см.

Вброс обратно

О магистралях передних тормозных
Решено было сменить передние шланги, но тут меня постигла неудача: резиновый шлаг то снялся, а вот штуцер без движения, установить ровно новый шланг и рпидать ему нужный прогиб не получится.
Его демонтируем с кузова, откручиваем от ГТЦ, несем а верстак, зажимаем в тисках и греем до усера горелкой, остужая ВД40. Аккуратно стараемся провернуть трубку, повторяя процедуру по нескольку раз (будьте очень аккуратны и терпеливы).
С правой стороны делаем тоже самое, но демонтировать магистраль без проблем не получится: придется отгибать в некоторых местах. А именно нос у ГТЦ и ближке к изгибу в моторном отсеке справа.
ВСё тоже самое проделываем, обе магистрали спасены.
Возведем на место шланги, затягиваем на новых медных прокладках на цилиндре.
Вуаля.
Спереди в принципе есть идея сменить новые колодки СССР на какие то другие, но почитав отзывы услышал что многие скрипят.

Если кто то может что нибудь посоветовать хорошее — дайте знать

Установим новые задние колодки Dafmi и новые тормозные цилиндры 2105 Cifam

Сзади (так и спереди) я уже с тормозами колдовал, но работа цилиндров не смотря на их перебор и новый ремкомплект меня не устраивала.
Заодно сменим колодки, хоть эти не понятно с меняными накладками или нет.
Все демонтируем, откручиваем цилидр, моем и вытираем тормозной щит.

Мажем пыльники каждого цилиндра спец. смазкой.

Ставим все на законное место.
Родными остались башмак ручного тормоза, шпильки центральные с пружинками, на правой стороне заменил растянутую верхню пружину. Все остальное новое.
Так выглядит в сборе.

Протираем внутрянку барабана расстворителем, колодки так же вытираем сняв с них грязь при установке. они должны быть чистейшими.
Перебор задка — всего то час. Больше времени занимает работа по снятию колес, маслание домкраттом (не подкатным), установка авто на какие то долбанные и неудобные бруски, слепленные из какого-то дерьма. Надо решить наконец тоже эти вопросы.

www.instagram.com/tv/CaPV…vv_/?utm_medium=copy_link

Снятие всех запчастей уже гораздо проще и быстрее, потому как там уже все перебиралось, и все без кувалды, ВДшки, матюков и сорванных болтов.
Сведем эксцентрики в 0, учитывая что теперь у нас стоят самоподводящиеся тормозные цилиндры
Собираем взад, набрасываем барабан центр которого помазан графитом.
Зальем жидкости в бачки, и начнем прокачку системы.

Автомобиль имеет перебранную и новую тормозную систему.
На днях совершу регулировку ручного тормоза, будем наблюдать нет ли подтеков (хотя я уверен что все будет в порядке)

Повторюсь: любой автомобиль имеет право на полный уход, и поддержание его технического состояния
Старайтесь внимательнее относиться к деталям, не торопитесь, читайте книги, пользуйтесь хорошими и предназначенными для разных ситуаций смазками, пользуйтесь хорошим инструментом, содержите все в чистоте.
меньше слушайте диванных экспертов, дядь с СТО с грязными рожами (каждый из них работал на автовазе помните это).
Никаких сорванных гаек, сломанных деталей при разборке, никаких отрезаний болгаркой и кувалд.

Об остальных фейлах и трэшняке расскажу папизжэ