Ремонт двигателя

Ранее уже писал про стук в двигателе. Думал, что это что-то в голове: или клапана, или толкатели, или банально зазоры. После регулировки зазоров стук не пропал.
Было решено снимать голову и искать проблему глубже.
Причиной стука было кольцо на червертом поршне, которое залягло, и поршень уже гулял не только вверх — вниз, а и вперед — назад, тем самым разбивая цилиндр.
Также было обнаружено четыре прогоревшых клапана, задубевшие маслосьемные колпачки и убитый сальник трамблера.
Всё это было заменено, были подкинуты кольца. Были также заменены все подушки двигателя.