Эвакуатор №2 муфта, клемма

После ряда заездов на сто, описанных выше, прошли выходные с Time attack на чайке. Заметил, что в пробках машина начала перегреваться чуть и в слаломе тоже.
Причина — поломка муфты или неправильно работающий термостат.
Был повод заехать(на эвакуаторе в этот раз) опять к Саше на сто.
И как раз машина перестала заводиться вообще, просто не шел ток, покрутив болтающуюся клемму — не помогло. был повод починить питание и за одно муфту починить.

Опять эвакуатор и на сто.
5й заезд:
290 грн эвакуатор
400 грн снятие\установка муфты. мало места до радиатора было, приходилось его снимать.
400 грн заправка муфты.
150 грн работа по проводке. оказалось тупо был плохой контакт со второй клеммой(хотя на вид закреплена норм) и где-то перегорел провод.
всего 1240грн

Потом вылезла проблема с пробитым радиатором от муфты, описанная ранее.