ч1. Постройка m50b31 noob style

Август 2015
Пока в Харькове задерживают турбу, решил строить атмо, так как проще и надежней чем турбо и наваливать побыстрее пока зима не пришла.
Хотелось строить постепенно, сначала низ подкинуть, потом валы потом впуск выпуск, что бы машина долго не зависала без движения и было на чем ездить.

Поузнавал в Киеве по чем можно впихнуть строкер 3.0? 300-900 у.е. стоит работа. 900 у.е. :dirol: берет Юра Кулибин из Turbo-Garage. К слову говоря, имел с ним короткий разговор про атмо на 300 сил, в котором он мне советовал или взять готовый s50b32 или строить турбо. Якобы построить на базе м50 атмо будет столько же стоить как и купить сразу готовый s50, а с турбы выхлопа на много больше при тех же капитало вложениях можно делать на много больше мощностии. В атмо за +20 сил прийдется тратить сотни у.е., а в турбе +- 20 лс это вообще не играет роли.

В среднем сделать шустрое атмо на 300лс+ что у турбо гаража что у Костина(KMG) стоит 1000 у.е. на цилиндр. преимущество у такого мотора, что он будет весь из новых запчастей и сомнений не будет в нем, как в s50 б.у, но по времени это займет хз сколько.

Позвонил Алексбимеру на М разборку в Харькове, s50 стоил от 4к в зависимости от состояния и комплектухи. Показалось много:)
Постройка на базе м50 казалась дешевле.

Решил тюнить м50 своими руками или на сто, но сначала надо был дешевый конфиг низа 3.0 -3.2л
Так как хотелось из атмо выжать побольше, то нужно было выжать из низа побольше и бюджетно и не возвращаться к нему.
Потому вариант просто с 3.0 строкером отпал, потому что хотел ~3.2 и не было гарантии, что мои цилиндры в норм состоянии и не будет масложера, а ремонтные поршня от m54b30 стоят новые по ~200 у.е. штука.
Стандартный вариант 3.2 л на м54б30 колене + поршни от s52b32us тоже не нравился. Бу поршня фиг найдешь тут и по какой цене тоже не понятно, а новые стоят ~300 у.е за штуку и ждать их 4 недели.

В общем решил я позвонить Андрею Костину в Харьков, узнать какой есть интересный конфиг с точки зрения быстроты нахождения компонентов, денег и объема низа.
Зная что он имел опыт с такими атмо моторами и уже есть какие-то наработки по компонентам, Костин предложил прикольный конфиг низа) на m50b31-32 (3122сс-3195сс), но об этом позже.

Насмотревшись видео постройки m50b25 Травникова, я решил сам собрать с нуля свой двиг, не крутив раньше никаких гаек кроме колесных и не имея ни одного ключа кроме колесного:)

В дальнейшем буду описывать какие компоненты и по чем купил и какие сопутствующие затраты получились, связаные с покупкой инструментов для сборки и установки двигателя и дополнительных рабочих рук.