BMW 3 series Coupe (E30) (m50b31 АТМО Вжик))

ч7 Постройка m50b31 noob style. Считаем Степень Сжатия. СЖ = 13! или 11.3? Ошибка при расчетах?


Ноябрь 2015
Параллельно с покупкой запчастей для гбц, была загвоздка(для меня) с расчетом СЖ,
какое сж выбрать? какой объемом лунок поршня и камеры сгорания гбц?
сейчас за одно и перепроверю, правильно ли сделали прокладку)
цель расчета — найти высоту прокладки или хотя бы объем, оставшийся в кольце прокладки (Vпрокладки) при заходе поршня в вмт(если поршень выпирает с блока при ВМТ)
или объем в прокладке + объем в блоке оставшийся свободным при ВМТ (если есть недоход поршня до верха блока)
Дальше пойдут скучные расчеты, можно переходить сразу к "резюме" )

назовем этот объем Vпрокладки, независимо от того, имеется недоход или торчание поршня.

для начала расчитаем объем цилиндра на новой шпг
точный объем цилиндра V = S*h = pi * r^2 * h
S =pi * D^2 / 4 = pi * 86^2 / 4 = 5809 mm^2
Vц = 5809 * 89.6 = 520486.4 mm^3 = 0.521 L
осталось самое сложное)

СЖ = (Vц + Vкс') / Vкс ' = Vц / Vкс' + 1

Vкс' = Vкс + Vпрокладки + Vвыемки_в_Порш

СЖ = Vц / ( Vкс + Vпрокладки + Vвыемки_в_Порш) + 1 ---> СЖ — 1 = Vц / ( Vкс + Vпрокладки + Vвыемки_в_Порш) ---> Vкс + Vпрокладки + Vвыемки_в_Порш = Vц / (СЖ — 1) --->
Vпрокладки = Vц / (СЖ — 1) — (Vкс + Vвыемки_в_Порш)
и тут есть трудности, точной инфы по объему кс в гбц не нашел
лунки в поршнях якобы 6 куб для м50б25 ванос или безванос не помню, прикинул, что у меня на Опель поршнях примерно тоже самое
от Костина узнал, что Vкс = 30 куб см, якобы он проливал.
Что-то маловато казалось мне из моих самостоятельных приблизительных расчетов
например, если взять сток безванос m50b25, то Vкс'= Vц / ( СЖ — 1) = 2494/6 / (10-1) = 416 / 9 = 46 см куб
из них ~6 см куб Vвыемки_в_Порш, остается 40 см куб, не известно сколько недохода\выпирания у м50б25 безванос. если взять что поршень подходит в ноль, то
Vпрокладки = pi * 84*84/4 *1.75 = 5541 * 1.75 = 9698 мм куб = 9.7 см куб
убрать с 46 — 6 — 9.7 = 30.3 см куб = Vкс … хм в таком случае сходится) с инфой от Костина, если принять, что безванос поршень идет ровно по краю блока в ВМТ. тогда я не был в этом уверен

В общем, допустим у нас есть все данные для расчет Vпрокладки под определенную СЖ, например под 11

Vпрокладки = 521 / (11 — 1) — (30.3 + 6) = 52.1 — 36.3 = 15.8 куб см = 15800 мм куб
высота из этого объема = 15800/5808 =2.72 мм
ого) такая высота должна быть между поршнем ВМТ и началом камеры сгорания

Считаем недоход\переход
по инфе с инета высота блока м50б25 безванос 210.7 мм,
высота ШПГ м50б25 безванос = радиус колена + длина шатуна + компрессионная высота поршня =75/2 + 135мм + 38,2мм = 37,5 + 173,2 =210,7мм
одинаковые, значит недохода не должно быть. не помню как, проверил на своем блоке б.у. который купил для постройки, возможно по фото посмотрел. недохода вроде бы не обнаружил

значит у меня блок 210.7 мм
высота ШПГ на опель поршнях = 89.6/2 + 135 + 30.45 = 210.25 мм
по идее должен быть недоход в 0.45мм, но почему-то опель поршень торчит над блоком на 0.5-0.8 mm… на моем фото

это меня тревожило))

то ли блок ниже чем 210.7мм, то ли Опел x30xe поршень Компр Высота не 30.45, или спец рельеф опель поршня или ?

пока я искал инфу в про блок и тд, Костин сел и высчитал по своему высоту прокладки на 2мм и заказал у себя в Харькове в какой-то конторе.
он советовал сделать 11.3-12 для крутильного мотора на дросселях под 98 бенз,
как бы все правильно), если строить двиг сразу под крутильный с онлайн настройкой итд. я же хотел сначала подкинуть только низ, потому хотел степень 11-11.3, как у s50b32
надеюсь Костин учел мои пожелания и сделал 2мм высоту под 11-11.3 СЖ)
с моими расчетами, конечно, не сходилось, а после выступания поршня вместо недохода я вообще приуныл))

спустя год мне все же интересно, какая сж вышла
высота пустого объема должна быть 2.72мм(выше посчитал) для СЖ 11
по идее, если прокладка 2мм, то недоход должен быть в 0.72мм

в теории у меня недоход в 0.45(210.7-210.25) и тогда получается 2.45 мм пустоты = 14230 мм куб, тогда Vкс' = 14230+30300+6000=50530 мм куб
СЖ = 521000/50530 + 1 =11.31
Во! вот так наверное Костин сделал 2мм прокладку, думая, что недоход в 0.45
блин) может быть недоход реально такой, а это просто поршень такой формы, торчит и там не лунка, а горбы), но все равно относительно м50 поршней, он сильно уж впирает и уменьшает Vкс'

если на секунду представить, что поршень торчит над блоком на ~0.8мм(как на фото), тогда можно посчитать реальную СЖ собираемого двигателя))
остаток высоты 2-0.8=1.2 мм это Vпрокладки = 6970 мм куб, Vкс' = 6970+30300+6000=43270 мм куб
тогда СЖ = 521000/43270 + 1 = 13.04 )))))
воу воу воу
без низких уоз, впрыска водо-метанола, или пропилов на поршнях не обойтись.

надеюсь расчеты, базирующиеся на теории в недоход 0.45 до блока (СЖ=11.3), окажутся верными )))

Резюме
По итогу есть 2 варианта СЖ:
1) базирующиеся на теории в недоход 0.45 до блока (СЖ=11.3), окажутся верными )))
2) торчащий поршень(на фото) на ~ 0.8мм (СЖ = 13!)

Может есть мысли, как может торчать ШПГ из блока на Opel x30xe поршнях вреале, при теоретических подсчетах недохода в 0.45мм?

Пробіг 4000 км.
Опубліковано: 12 листопада 2016р. 18:16
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.