Ноябрь 2015
В новособранном двигателе не хватало поддона и навески.
нужно уже вытаскивать двигатель, а для этого нужен кран или лебедка.
Купил кран Torin 210 y.e.
Подготавливаю двигатель к съему)
было чуток стремно)
куча всяких проводов и тд
все фоткал, что бы потом собрать обратно, но надо было подписать провода, там были уже какие-то бумажки непонятные, но свои бы не помешали.
в пост мало фоток влазит
позвал помощника, так как работка не легкая в таком маленьком неудобном гараже, с большой ступенькой на входе и кран приходится подпирать и трудно перемещать, что бы ножки в яму не упали.
кстати кпп на е30 какого-то трудно снять из-за узкого проема. встречал, что снимаю нормально. может у меня так из-за кривого свапа, слишком близко мотор к радиатору смещен или еще хз
потому решил втягивать все это добро вместе с двигателем
с радиатором сначала попробовал — это была плохая идея)
двигатель + коробка на столько длинные, а передок такой маленький.
еле вытащили, хрен там что нормально вылазит)
коробка стоит 260 Getrag от м20 — поддон не снимешь без снятия коробки, так как 2 болта под коробкой спрятаны и даже под маховиком, маховик затирает болты крепления поддона.
появилась первая проблема со слизанным болтом торкс кпп к двигателю, пилили его, точили… ничего не помогло
появился повод все-таки обзавестись болгаркой)
550 грн с двумя дисками, купил опять Зенит, как и дрель
болгарочка справилась с болтом ))
потом пригодилась к болту на сцеплении — шестигранный — слабенький
кстати сцепа м20 228 мм
еще одну "трудность" вызвало у меня откручивание болтов маховика
Костин посоветовал подставить вкладыш между венцом и болтом
купить прокладку поддона Victor Reinz гривен 500
прокладку малостакана 50 грн
установил поддон с прокладкой и герметиком, маслостакан, генератор, выхлоп коллектор
Траты:
550 грн — прокладка поддона Victor Reinz
50 грн — прокладка масляного стакана
200 грн — поощерение помощнику)
Инструменты:
5300 грн — кран
550 грн — болгарка Зенит + 2 диски
6650 грн (260 у.е.) — всего
Пробіг 4000 км.