ч13 M50b31 noob style.Первый выезд. Кайф. Сломался бендикс.

Ноябрь 2015
Значит смотрю я, как работает двигатель, подливаю антифриз, в надежде, что он прекратит течь))))
«Обкатку» прохожу на ХХ в течение нескольких часов.
На приборке горит красная лампа – думал, что или я что-то не подключил или упал уровень тормоз жидкости, так как бачек с тормозухой у меня выпадал с ВУТа, когда двигатель вставлял.
В общем нет уверенности, что тачка в норм состоянии.
Решил выехать с гаража. Уже обед, но мне же на работу надо валить!, я и так прихожу самым последним к обеду, а если выехать то… так быстро не получится заехать, есть риски итд. Решаю взять выходной внезапный в средине раб дня.

Выехал проехаться по гаражному кооперативу туда-сюда аккуратно. Появился звук какой-то в двигателе, нашел мужичка в кооперативе, он услышал в момент когда я отъезжал(при выжиме сцепы), что это или сцепа или кпп – действительно при выжиме сцепы звук пропадал. Тут я понял, что скорее всего, когда я закручивал корзину с диском, я его центрировал «на глаз», и вставлял коробку непросто. И может быть первичный испытывал сильные нагрузки при прикручивании кпп и что-то там с подшипником стало. В общем звук то появлялся то пропадал, и он был не с двигателя – это радовало), а кпп я давно думал заменить на м50 или м52, появился повод. Но тогда было вообще не до этого
Проехал по кооперативу туда-сюда, думаю – вроде норм). Без капота было норм смотреть на уровень в бачке антифриза:). Капал антифриз с маслом на выпуск коллектор, и появлялся дым прямо в салон)
Потом решил выехать из кооператива, проверить вообще тягу на норм асфальте.
Крутить его нельзя было, так как обкатка итд, но пофигу было, мотор все равно разбирать, а разобрать не проверив тягу и изменившуюся мощность, не хотелось вообще.

Выехал с кооператива, начал нажимать все сильнее и сильнее на газ, следя, что бы ничего не оторвало и не потекло. И при полном нажатии на газ на первой колеса начали прокручиваться с любых оборотов, начиная с ~3000.
Ничего себе подумал я ! до ребилда такого вообще не было, но я еще прикинул, что это может быть связано с изменением температуры на улице уже конец октября, температура около 5 -15 град, так что зацеп мог бы быть плохим, и потому прокручивает. Так еще и кпп гетраг 260 длиннее чем сток м50\м52. Но редуктор хз какой, примерно 3-3.1
В общем понаваливал я как бешеный на 1-2ой передачах с пробуксовками, почуял тягу) понял, что результат явно есть, с низов отклик на педаль газа бешеный, моментальный, очень приемистый и сразу в букс уходит в общем был доволен)
Но к верхам все утихало быстро, понятно, что впуск и выпуск и вал остались прежние, а их очень не хватает для возросшего объема, потому продувка ухудшается раньше, чем на меньшем объеме
+ ко всему машина была вообще не настроена, на сток 2.5 мозгах Bosch 402, зеленых форсунка от 2.5 с очень беднившей смесью, потому я в основном в средних оборотах пробовал, до 4500-5000(обкатка еще ж)
Смесь 18-20 – очень бедная, может прогореть клапан и тд

Чуть покатавшись, я понял, что вроде бы все на месте и крепко стоит. Долил антифриза.
Красная лампа кумарила, тормозухи не было и диагностики тоже.
Решил поехать к Саше на Чистяковскую 32, там где я раньше обслуживался.
Почитать ошибки, починить красную лампу и тд.
По дороге заехал на заправку, и тут появился показательный случай по поводу трудности прокрутки колена.
уже темнело и я ехал с ближним, без капота)
Небольшая горочка на заправку, почему-то заглох. Пробую завестись – ничего, стартер 1 оборот крутонул и все сел аккум, дальше щелкает и ничего. Я думаю ну ничего себе ! прям на въезде и такая подстава.
Догнал быстро — выключаю габариты и ближний, пробую еще раз — оп еле-еле стартер крутит и заводит))
В общем на заправке литров 10 влил 95+, не глушил мотор.
Уже было понятно, что двигатель не хило так на горячую трет.
Напомню, что при сборке динамо ключем я мерил усилие прокрута колена, но вот не помню или самого колена или колена с поршнями или всего блока. По моему колено с поршнями выходило 30Нм, думал может эти 30Нм скажутся при езде, но я бы не сказал.

В общем доезжаю я на сто в гаражи,
Нужно загнать машину, пробую завестись — ни… с…а
Стартер прокручивается в холостую — втягивающее щелкает, стартер крутит впустую…
Опа приплыли… я уже подумал, что все это из-за трудного кручения мотора. Надеялся, что притрется ))))) а тут еще и такой косяк с бендиксом… на сколько же хватит нового бендикса…
В общем попробовали запустить с толкача – это было очень трудно, тачка жестко уперлась когда, отпустили сцепу, так как трение в моторе некислое))
В общем завели, заехали.
прикольно, что стартер сломался именно перед въездом на сто, а не на заправке или еще где-то.

Узнал у них, что в старых тачках типо е30 система ошибок читается не так как на е46.
Только для двигателя, для других систем ничего такого нету – все на лампочках на приборке, но приборка то у меня паяная кем-то, там ничего почти не работает.
Красная лампочка – действительно тормоз жидкость – долили в бачек на ВУТе.
Проверили комп ошибки — только по ДПКВ, — эта ошибка всегда будет вылазить, возможно из-за замены ДПКВ ранее на мейле китайский(есть в бж)

В общем по двигателю ошибок нету, даже по лямбде), красную лампочку побороли
— все не так уж и плохо))
Закрепили выхлоп сзади на все резинки – чего я не мог сделать на яме, из-за того, что яма кончалась раньше чем выхлоп.
Заплатил 150 за комп диагностику, 50 за выхлоп и долив тормозухи.
Я им рассказал, что сам построил м50б31 с очевидными косяками итд)
Нужно было чинить стартер, приговорили бендикс заочно с большой вероятностью.
Уже было поздно, разъехались по домам
На след день они что-то долго и подозрительно возились. Где-то в средине дня им звонил, говорят, что откручивают стартер, потом звонил – говорят что дело не в стартере вообще, я такой — "непонял"?
Потом звонил говорят, что в стартере все-таки. мне уже стало подозрительно.
Сказали заказать бендикс Bosch гривен 350, потом сказали, что и вилка типо плохая ее желательно поменять, заказали вилку хз сколько стоит. И что-то еще вроде бы, зная сейчас «состав» стартера, не могу вспомнить, что еще было, ну да ладно. после того, как сказали про вилку, я насторожился и сказал, что бы все новые коробки и старые запчасти остались — я типо прийду посмотрю что за хрень там с ними.
И перед заказом, они что бы застраховаться походу, просили меня привезти деньги на запчасти. Я не помню сколько, но пусть будет гривен 500.
Пришли запчасти, ставили они тоже долговато, затягивалось это на несколько дней.
Загнал машину 30го октября, приехал забирать 3 ноября, прошло дня 4, может быть туда попадает выходной.
Перед заказом запчастей я им говорил, что б.у. свои хочу получить обратно и коробки от новых тоже.
В день сдачи машины ни старых запчастей ни новых коробок предоставлено не было, якобы они были и уже куда-то дели их + назвали сумму по работе где-то 600

1 из типов оговорился, что тачка моя валит норм, хотя меня никто не спрашивал перед тест драйвом, да на бедной смеси на не обкатанном двигателе валить нельзя в отсечку, я то сам катал близко к средним режимам.
ну да ладно, тут тоже нету прямых доказательств + я сам наваливал. Этот момент меня смутил меньше всего.

Траты:
250грн — 10 л бенза
150 грн — комп дианостика
50 грн долить торм жидк + закрепить выхлоп банку
500 грн — якобы на бендикс, вилку и что-то еще?
700 грн — работа
Итого: 1650 грн(65 у.е.)