Заміна антифризу з промивкою

Як і попередній пост, і деякі майбутні - фото мало. На руснявський драйв закидувати я вже нічого не збирався тому нічого і не фоткав, хто ж знав що свій так швидко зʼявиться))

Ще після покупки заглянув в радіатор і трошки шарахнувся. Жижа була скоха на каву з молоком, що зразу ж наштовхнуло на думки про розгерметизацію прокладки. Але після детальних оглядів і перевірок, зрозумів, що просто до мене на неї, схоже, ніхто не дивився. Але як завжди, то одне, то друге, руки не доходять. Та й товариш запевняв що нормально відʼїздив дві зими. Але я все ж перевірив "жижу" ареометром (все було в межах норми) тому катався на ній ще з пів року.

І от врешті сталося, закупив 7л антифризу FEBI G12++ готового, пару баклашок дистильованої води для промивки, лійку і поїхали.

Злив 5л з радіатора, залив воду. Поїздив кілометрів 10. Так три рази. Після 15 літрів дистильованої води - результат на фото (банки зправа наліво зливались).
Але це вони такими стали через тиждень простою, коли весь осад впав. Тоді ж чистота водички мене не дуже задовольняла, тому після цих 15 літрів я зняв верхній патрубок з радіатора і нижній патрубок з термостатом. Далі просто брав воду з найближчої колонки і лив у верхній. Так було пролито ще літрів 25 через блок. А також літрів 20 просто через радіатор. Тільки після цього на виході була чиста вода.

Після такого душу, поставив всі шланги на місце і залив новий антифриз до краю в радіатор і до FULL  в бачок, вийшло 6л. Прогрів, покатався, термостат відкрився, рідина циркулює, все гуд, мені тепер спокійно.

Останні літра півтора з радіатора виходять дуже повільно. Поки чекав вирішив трошки освіжити підкапотку.