Полиуретановая опора двигателя Додж Джорни 2.4

Меняя масло в прошлый раз поразглядывал нижнюю опору, двигателя, напомню она китайская куплена за почти 700 грн. Выяснилось, что большой сайлентблок живой без отслоений и трещин, простояла на момент демонтажа 25 т.км, а вот маленький прослаб внутри рычага, и сам рычаг по нему двигается от усилия не большой отвертки.  Давно хотел поставить полиуретан, пришло время. Нахожу свою родную опору, пилой саблей распиливаю обойму большого сайлентблока и вынимаю его. 

По Новой почте тем временем заказан сменный полиуретановый сайлентблок Полипро г.Шостка.

 Маленький сайлентблок оставляю оригинальным, он сидит плотно, следов износа в нем нет.  Уже по традиции будучи рядом с Дарынком захожу на сто Субару прошу запресовать сайлент в опору, цена вопроса 100 грн.

Заходит плотно.

Занимаясь ходовкой, быстренько меняю китайскую опору на реставрированную.

Уже дня 4 езжу, по ощущениям почти полностью ушли рывки при медленном переводе с драйва в паркинг, когда задерживался на задней передаче и доводил в паркинг - был толчек двигателя, сейчас ,он как бы упруго закреплен и этого нет. Вибраций каких то или других симптомов не наблюдается. Учитывая что работа сайлентблока в опоре не на скручивание ,думаю он там будет жить очень долго. Гарантия год на деталь, на всякий случай тоже есть.