Конфігурація панелі приладів. Бан в ACDelco TDS. Прошивка ЕБК.

Всім привіт!

Давно хотів вивести на панель приладів додаткові параметри. На Опелі це було зробити досить легко за допомогою OP-COM, але в американського Круза краще цим адаптером не лізти, бо можна швиденько перетворити блоки керування на цеглини 😅

Зробити це можна за допомогою SPS та GM DPS. Інструкцію писати не бачу сенсу, в мережі достатньо інформації. Якщо казати двома словами, то в першу чергу треба дістати файли конфігурації, які знаходяться на серверах TDS. Дещо можна знайти в мережі, але треба бути обережним, бо невірна конфігурація може стати прямим шляхом до заміни блока. 

Саме цікаве було саме з SPS. Купувати у третіх осіб одноразовий доступ не бажав, бо офіційно доступ коштує $45 + податок для одного VIN на два роки! Ну що ж робити - купив... І тут почалося. Зайшов в Techline Connect, не встиг навіть запустити програмування блоку, як раптово обірвалося з'єднання. Намагаюсь знову авторизуватися і отримую таке повідомлення.

Ну що за приколи? Телефоную в підтримку, питаю в чому справа, оператор просить почекати. Хвилин десять на лінії і отримую відповідь, що акаунт заблокований, бо цей сервіс недоступний у вашому регіоні. Приїхали... Розблокувати вони не можуть, на цьому розмову і закінчили. Акаунту більше трьох років, можливо вони побачили український IP реєстрації, або київський час у період роботи з програмою. 

Не проблема, зателефонував в банк, повернув кошти. Далі створюю новий акаунт, роблю все так само, той самий VIN... І нарешті, процес доходить до програмування, а точніше конфігурації через SPS, під час якої з серверів витягуються файли, необхідні для подальшої роботи в GM DPS: XML файл конфігурації та build record.

На цьому роботу з SPS закінчуємо, переходимо до DPS. Зчитуємо інформацію з панелі приладів вже через DPS, далі переходимо до конфігурації, додаємо наші відредаговані файли XML та BuildRecord (або створюємо BuildRecord з нуля), та зберегаємо зміни. 

Декілька секунд запису конфігурації, гірлянда на панелів приладів з купою помилок (так, це нормально 😂) і в нас з'являються нові пункти меню. Головне, що хотів вивести - це температуру двигуна та коробки, ну а окреме меню з витратою палива просто попалося під руку :)

До речі, що стосується температури двигуна, то тут не обійшлося без втручання в ЕБК двигуна. Як тільки потеплішало, став помічати постійно працюючий вентилятор. Трохи покатався з ноутом - температура постійно 105+, а коли стоїш на місці, то може і до 112-114 підніматися. Попередній власник чомусь міняв радіатор та термостат, але можливо проблема в чомусь іншому. Що саме - невідомо, може це і норма, але на Опелі з таким самим двигуном максимум бачив 107. І я не думаю, що така різниця можлива через АКПП. Вирішив проблему прошивкою ЕБК, трохи змінивши керування термостатом. Тепер на місці тримає 106-100. 

Ще великі зміни торкнулися головного світла, але про це вже в наступному записі.