ТО 05.2024 - олива, фільтри, гальма, піддон, опора двигуна та інше

При черговому ТО, окрім заміни оливи і фільтрів, була проведена ревізія гальмівної системи (задні барабани оглянуті, очищені, заміни не потребують), відрегульований ручник, замінені передні гальмівні колодки, очищені/змазані пальці напрямних супорта, замінена права подушка двигуна, переклеєний піддон картера та інше.

При огляді підкапотки помітив, що патрубок сепаратора випарів палива потріскався від старості. Замінений на маслобензостійкий шланг діаметром 6 мм підходящої довжини. Ціна ~30 грн.

Щоб було з чим погратися - було замовлено:

• Подушка двигуна права STC T405198 - 1497 грн
• Гальмівні колодки TRW COTEC GDB1633, комплект - 1411 грн
• Паста для гальмівної системи Liqui Moly BREMSEN-ANTI-QUIETSCH-PASTE (7585), синя, 10грамм - 87 грн
• Мастило для напрямних штифтів гальмівних механізмів Liqui Moly Bremsenfuhrungsstiftefett (39022), 5 г - 69 грн
• Моторна олива Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 1 л (0888083885) - 373 грн х 4 шт = 1492 грн
• Фільтр масляний Mahle OC 534 - 172 грн
• Фільтр повітряний WIX Filters WA6664 - 266 грн
• Фільтр салону WIX WP9276 - 235 грн
• Герметик VICTOR REINZ Reinzosil Tube -50 °C/+300 °C 70 мл - 260 грн
• Загалом по списку: 5489 грн

Під час заміни оливи вирішив переущільнити піддон картеру (було постійне масляне запотівання, не критично, але мені не подобалось).

Зняти піддон виявилось не так і просто. Очистив, знежирив, посадив на новий герметик. Через добу встановив нові фільтри, залив свіженьку оливу.

Замінив праву опору двигуна, стара виявилась пошкоджена. Двигун стало набагато менше трясти на холостих.

Задні гальма в нормі, передні - заміна колодок

Також розібрав спинки заднього ряду (негарно виглядали, поцарапані сильно і місцями затерті), зачистив і пофарбував з балончика в чорний мат.