Родная лямбда "последний герой" ?)

И так дошли руки проверить лямбду)
Последнее время расход не радовал(зимой), а так как катался только по городу то вообще печаль.
Вроде все проверил, даже заслонку зима-лето, все норм.
Начитался в интернете, что если лямбда еще родная то открутить ее целая проблема, бывает даже что обламывается, не откручивается и тд.
Какое же было мое удивление, когда она у меня легко открутилась обычным рожковым ключом из под капота))
Дальше удивление продолжилось)) Как мне показалось, лямбда еще реально родная!, а это на секундочку ей уже больше 30 лет и прошла она уже получается около 500к км ))).
И что еще более странно, она довольно не плохо работает и реагирует.
Хотя показания меняются в основном от 0.2 до 0.6 на холостом, и от 0.1 до изредка 0.7 после прогазовки.
Не знаю, можно ли считать ее еще вполне рабочей или стоит все таки менять?))
Я то думал она там уже вообще труп, а оказывает еще бодрячком ).
Но прогревается она довольно таки долго, минуты 3-5 наверно или больше, пока начинают манятся показания…
Прикладываю видео работы лямбды на холостых и после небольшой прогазовки + фоточки самой лямбды.
Кто разбирается, это реально еще родня лямбда или все таки уже меняная? )

Номерок на ней 035 906 265 B и внизу 0 258 001 051/052

Показания на холостом (как правило меняется от 0.2 до 0.6):

После небольшой прогазовки (0.1-0.7):