Промивка сажового фільтра

Опишу вам яку дічь я сьогодні утворив 🤪 щоб не повторювали!

Питання залишається відкритим: тяга зʼявляється при оборотах вище 2400. Все вказувало на забитий сажевий, Вася теж такої думки: 

Тож я придумав помити сажевий хімією від лікві молі, побачив їхню рекламу і повівся

Заїхав в гараж, відкрутив лямбда зонд і в тей отвір під тиском залив рідину, приспособою фірми «колхоз».

Тут перше здивування 😳, чому рідина не стікає в сажевий, набралась до рівня отвору під лямбду ?! Ладно, чекаю 20хв, згідно інструкції і пробую завести. І тут я розумію що накоїв 🤯🫨 - зовсім стартер не провернув двигун..

Рідина залилась у випускний через турбіну..

Пробую обережно стартером крутнути, є оберт, далі ще один оберт, так я по одному оберту і крутив, доки не відчув «легкість» стартера.

Далі пробую завестись, двигун зхватив та одразу заглох, потім ще так кілька разів і холості вирівнялись. Поїхав на «прожарку» сажового. А диму скільки, просто жах, і смердить кислотою, очі виїдає, поїхав за місто. 

Спостереження: дійсно сажовий забитий повністю, бо є такі ознаки: не протікла через нього промивочна рідина, високий диф.тиск, відсутність тяги з низьких обертів, картерні гази підкидають маслозаливну кришку (відкручену),

Не раджу промивку! Ризиковано!
Результат: диференційний тиск був 15 став 10 мБар на ХХ, і був 44 став 41 мБар при 2550 обертів, це зовсім не варте того.