Отломались клеммы обогрева заднего стекла.

 Давненько, лет шесть назад, тонировал тачку. Сам. Ну и при отсутствии навыков отломал клемму "плюсовую" на обогреве заднего стекла. Обидно, нити все целые, а функционал свой не выполняет. Чем только не пытался восстановить, не смог. Забил, так и ездил. Смазывал иногда мыльным раствором. Помогало в "потные" дни, зимой, конечно, хуже приходилось. 

  Со временем плёнка выцвела и в позапрошлом году поехал к мастерам перетонироваться. Уже хорошей плёночкой, "американкой". Сделали всё классно, НО ! отломали и вторую клемму 🤣! 

  Поездил я так пару лет, ну, блин, не удобно ни фига ! Стал уже рассматривать вариант установки какого-нибудь тепловентилятора, но натыкаюсь в Ютубе на вариант ремонта с использованием паяльной пасты :

  А надо сказать, что клемму оторвали конкретно, так что голый кусок стекла остался на месте токопроводящей фольги обогревателя. 

На "Али" заказал моток аналогичной медной тонкой фольги 10мм. Лежала с прошлого года у меня, всё думал чем клеить. Оказалось, что эта паста :

при нагревании турбозажигалкой превращается в олово и спаивает детали. Решил попробовать. Экспериментировал на  боковой форточке, что у меня в запасе лежит.

Распаковываю фольгу, а она оказывается на какой-то клеевой основе. Может, думаю, она токопроводящая ? Положил проволочки кусочек под неё :

 звоню, всё отлично, сигнал проходит ! Зашибись, может и паста не пригодится😉.(забегая вперёд скажу, что не прокатило, всё-таки плавил пасту)

 Потом попробовал пастой. Стекло обезжиривал антисиликоном , потом спиртом. Не много, буквально три спичечных головки пасты и зажигалкой приплавлял в три-четыре захода. Если сразу, то кусочек олова просто скатывался вниз. 

 По хорошему стекло надо было снять и делать в горизонтальном положении. Тогда эта расплавленная паста ляжет аккуратно и без проблем. Но я не захотел снимать его. Экспериментировал на наклонном стекле :

  Непонятно почему на форточке фольга приклеивалась с проводком и сигнал проходил, а вот на ляде так не прошло. Короче, последовательность приклейки(или припайки ?) клемм такая :

• немного оголил от тонировки родную фольгу обогрева.
• антисиликоном, потом спиртом обезжирил.

приклеил внахлёст полоски новой фольги :

-там где новая фольга наклеилась на родную по чуть-чуть накладывал пасту и нагревом турбозажигалки расплавлял её, что бы они спаялись. Таким образом я восстановил порваный кусок родной фольги.

- потом я прижал клемму отвёрткой(чем угодно, лишь бы было удобно) и по не многу, небольшими порциями пасты, обпаивал зажигалкой  клемму :

 На Ютубе, где я увидел этот способ, многие писали в коментах, что стекло треснет, держаться не будет, у меня всё получилось. Вскипятил воды и поставил в багажник. Стекло запотело и я включил обогрев. Радости не было предела 😁, все нитки работают ! Стекло  в местах клемм не греется, как некоторые пугали, короче всё ГУТ ! Получается способ рабочий. Посмотрю как оно будет дальше.

 Всем мира ! Героям слава !

P.S. Рулончик фольги порядка 100гр и паста 146гр. на радиорынке. Всяко дешевле, чем новое стекло😀.