Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Тож зібравши інформацію визначився з комплектуючими спланував сеє дійство обʼєднати з великим ремонтом ходової (зі зняттям підрамника і все таке) але то вже буде зовсім інша історія.
І от настав той час, все придбано
Вибрав такого компактного редуктора з, досить суттєвим запасом потужності, бо під капотом, ну дуже мало місця, що якраз і було причиною небажання ГБОшників щось там переробляти.
Редуктор HL Propan Magic-3 Power до 410 л.с. Розміри 120х64 мм, вага 0,6 кг.
Ну і потім все це успішно інсталював під капот, не без допомоги хірургічних інструментів.
Все досить акуратно і компактно помістилось.
Навіть декоративна кришка двигуна стала на свої заводські кріплення і не довелось нічого пиляти. До цього нормально не фіксувалась.
Все по штатному, навіть і не видно того ГБО
Ну що ж, от тепер, результатом від проробленої роботи я, більш ніж, задоволений. ГБО працює чітко, переходу непомітно зовсім, влітку редуктор прогрівається за 1 хв, є запас по продуктивності, держить стабільний тиск на всіх режимах навантаження (у старого тиск скакав від 0,8 до 2,4 bar), немає ніяких переходів аж до максимальних обертів, форсунки все відпрацьовують. А, ще розвернув балон щоб мультиклапан був позаду і не було смикань коли закінчується газ при динамічному прискоренні чи їзді вгору. Тепер газ закінчується в один момент коли балон пустий.
Ще раз підтвердилась фраза « хочеш гарно-зроби сам», тож катаємось далі і заощаджуємо на пальному.
Всім бажаю толкових сервісменів.
