Замена тяг и втулок стабилизатора.

Для 5008, как когда-то и для Партнера, использовал тяги стпбилизатора на сайлентблоках. И на одной и на другой машине они зарекомендовали себя отлично. Так, например, до замены стойки прошли 64 тысячи. За 300 грн. пара — это более чем хорошо (учитывая практически отсутствующие дороги).
Причина замены — отрыв пальца с резьбой от основы сайлента. Ну как бы и не удивительно. Это произошло на левом верхнем, а остальные еще живы, хотя на одном из сайлентов уже видны серьезные надрывы.

Новые взял такие же (330 грн.)
Попутно (раз уж залез) заменил втулки стаба. Решил от добра добра не искать и продолжил поддержку отечественного производителя — втулки BC Guma (0932) — 100 грн.

P.S.: Пару слов за изделие. При всех плюсах этих тяг выделил бы один существенный недостаток (собственно он со мной и приключился). По сути стучать в этой конструкции нечему и скорую кончину тяги можно увидеть только периодически исследуя сайленты. А сделать это не так и легко. Поэтому "смерть" тяги приходит внезапно (заранее она себя не выдаст) и произойдет это в самый неподходящий момент. Тяга оторвавшись начнет грохотать, свободно болтаясь на одной из точек креплений. Вроде не криминал — вывернул колесо, открутил гайку, выкинул и поехал, но очень неприятно колупаться в жару или в мороз на обочине.