Гул при трогании с повернутым рулём. Сухое переключение передач на холодную. Решено

Немного предистории.

После покупки, обратил внимание, на звук при трогании, типа гул, похож на то, что тормозные колодки не отходят до конца от тормозного диска, и в начале движения подтирают.

Ну ок, думаю, не проблема, машина где то долго стояла, и суппорта были не в лучшем виде. Почищу, думаю, поменяю направляющие суппортов, и всё будет ок. С задними суппортами разобрался буквально сразу, вычистил места где двигаются колодки, сами колодки, поставил новые направляйки + пыльники. Поехал. Да, помогло, звук пропал. 

Поехал помыл двигатель (практикую это дело, периодически постоянно, на мойке самообслуживания, вода-пена-вода. Но не нажимаю на курок на моющем пистолете, что бы небыло большого давления).

Утром завелся, все ок, начинаю ехать, чую, первая передача включается как то "сухо", вторая так же. (Третья и выше - ок). Ну думаю, мотор мыл, наверное где то на тяжках, где одеваются троса на привод штока выбора передач, вымыл смазку. Не вопрос. Снял корпус воздушного фильтра, добрался до тяжек. Там вроде бы все хорошо. Но уже раз полез, всё снял, вычистил, смазал сказкой (в баллоне, похожа на смазку для направляющих суппортов, липкая).

Но ещё, когда утром выезжал, при трогании с повернутым рулём, опять услышал этот гул, похожий на колодки.(не ГУР и не опоры 100%, потому что если крутить руль и не ехать - тишина). Ладно думаю, задние привел в порядок, сделаю и перед. Да и звук в этот раз был в передней части. По старой схеме, разобрал, вычистил + новые направляйки с резинками+ покраска. 

(Я не сторонник такого метода покраски суппортов, я за полный разбор, полную чистку и только потом красить. Но, учитывая нынешние условия, под подъездом ,почистил все максимально, только лишь сняв суппорт со скобы. Больше ничего не разбирал. Цвет серебро. Хотел флюресцентно зелёный, как на гибридном Каене, но для этого цвета, все таки необходима полная разборка. Поэтому серый.)

Всё готово. Выглядит свежо и аккуратно 👌Оставил до утра сохнуть.

Утром выезжаю, передача включается так же хреново и гул тот же остался🙃

Еду, одной рукой рулю, другой полысевшую голову чухаю. Ну допустим, на счёт включения передач, поменяю масло в КПП. Пробег 178тыс, в сервиске отметок о замене нет. Тоесть маслу уже 13 лет. Но откуда гул🤔

Поехал на подъемник, поменяли масло в КПП ( слили старое, запаха гари нет, цвет коньяка, темного:), стружки нет), заодно проверил ступицы, всё ок, не гудят, люфта нет, привода и пыльники в идеале. Выезжал с сервиса, гудит как и гудело. 

На следующее утро, сажусь, завожу, включаю передачу и о чудо, передачи заходят как по маслу! Выезжаю с парковки, выкручиваю руль - тишина!! 

Такая история🤷

Вывод такой: гудел скорее всего редуктор и передачи плохо включалось из-за того что масло потеряло свои свойства. Поэтому "масло в КПП на весь срок службы авто", это миф. Либо производитель рассчитывает, что через 10 лет машина пойдет в утиль) 

Я бы рекомендовал, как я это делал на предыдущей машине (Октавия тур), менять масло в КПП раз в 100тыс, либо раз в 5 лет. При условии залитого качественного масла.