OEM безключовий доступ

В цьому дописі мова піде про дуже цікавий додатковий аксесуар як безключовий доступ, який по незрозумілим причинам йшов лише на японський внутрішній ринок. Проте я бачив багато дописів по встановленню цього аксесуара на ліве кермо. Але головна проблема це знайти необхідний комплект. Так склалося, що всі ми прекрасно розуміємо куди потрапляють автівки з Японії на розробку, а отже я втратив надію колись встановити таку штуку. І от я сиджу на зарубіжному форумі по Хондам, бо на той час там була дуже цікава тема по поверненню температури на панель приладів з китайською магнітолою, саме звідти я починав свій шлях по цьому питанню, але це не тема цього допису. І що я бачу, оголошення про продаж комплекту для встановлення безключового доступу. Одразу відгукуюсь на це оголошення і дізнаюся що людина купила його для себе (думаю здогадаєтеся де), але не зміг знайти когось, хто би зміг його встановити і в решті продав авто. Домовилися за ціну, а також за те, що він зможе відправити це мені Новою Поштою з Польші. По ціні вийшло 300 баксів комплект, 40 баксів доставка Новою Поштою та 50 баксів за те, щоб людина поїхала в найближче польське місто де є філіал нової пошти. Тиждень очікувань і я отримав велику коробку.

В коробці було:

Проводка водійської двері (правої)

Проводка пасажирської двері (лівої)

Замок у сборі лівий

Замок у сборі правий 

Ручка ліва

Ручка права 

Лічинка бардачка 

Замок запалення

Ключ 

Блок керування безключового доступа 

Проводка до блока безключового доступа 

Антени у дзеркала

Ресівер ключа

4 антени

Антена багажника з зумером

Плата панелі приладів.

І тут почалося найцікавіше, як це все інтегрувати. Першою справою зняв проводки дверей, адже як я вже писав стояло це на машині з правим кермом, почав прозвонювати перевірку і дивитися в чому різниця. Виявилося що її майже немає, треба поміняти місцями декілька проводків і все. Замки дверей встають болт он, відмінності у тому, що штатний замок якщо потягнути за ручку в момент відкриття одразу закривається назад, тому міняю на ті, що прийшли. Образу ж міняю ручки з новою лічинкою, тут теж трохи треба було переробити ручки, бо ручка з лічинкою була на праву дверку і встановлюю нову проводку. На цьому етапі перевіряю чи все працює як до цього, читаю помилки про всяк випадок, все ок. Йдемо далі. Проводка основного блоку. От тут довелося дуже попотіти, бо якщо я розпочну це встановлення це така собі точка не повернення і поки не зроблю тачка буде нерухомістю. Щоб хоч щось розуміти знайшов мануал до японського акорда, з мінусів - він на японській, але Гугл перекладач більш менш впорався. Від основною проводки потрібно було прокинути 5 додаткових проводів на пасажирську дверку, 6 проводів на замок запалення, один на панель приладів, один на багажник і один на шину CAN. Мотав я ту проводку 3 вечори, вийшло щось таке

В принципі можна встановлювати. Для цього треба розібрати буквально пів салону, зняти всі накладки на панелі, зняти кермо, кожух керма, панель приладів, баржачок, подушку безпеки пасажира, центральну панель з підлокітником, задній диван. Після цього можна прокласти основний жгут проводки, допінувати 5 проводків до фішки пасажирської двері, по кольорам все зрозуміло. Провести один проводок до фішки панелі приладів, підключити фішку водійської двері, приєднатися до шини CAN, під'єднати антени. Антени розташовані у дзеркалах, пін панеллю повітрепроводів, під попільницєю, під підлокітником, під заднім диваном та за заднім бампером. Під бампером зробив проводку та встановив антену як раз перед тим як віддавати машину на малярку 

Тепер треба замінити замок запалення. Той ще квест, замок тримається на зливних болтах, щоб його було важко зняти, такий собі заводський антиугін. Трошки подовбавшись відкрутив їх, зняв старий замок, поставив новий та посадив на нові зривні болти. З'єднав усі фішки між собою, по ідеї система зібрана (але не прописана), проте можна намагатися тестити. Подаю живлення, новий ключ одразу став працювати на відкриття та закриття авто, але безключовий поки не працює. Під'єдную сканер, якщо що, користуюся Thinkcar Thinkdiag+, вміє все що оригінальний Honda HIM, і я в цьому вчергове переконався, бачу що з'явився новий блок у виборі системи

читаю помилки по ньому і бачу помилку по антені в дзеркалі водія.

Вже добре, система виходить на зв'язок. З антеною варіантів небагато що могло трапитися, бачу що переплутав місцями проводки, міняю місцями і бац, машина починає реагувати на ручки, відкривати та закривати авто, але не давало дозволу на увімкнення зараження і тим паче на запуск двигуна. Добре, заходимо у сканері в пункт прописування ключів, пише що блок керування двигуном не співпадає, ну да, блок то мій лишився. Роблю Replace ECU, дотримуюся інструкцій, в самому кінці пише помилка, проте на панелі приладів перестав мигати зелений ключ.

Перевіряю - все працює. А значить можна збирати все назад. Перейду до останнього квесту. Прошивка панелі приладів. Я писав що прийшла плата приборки, але я хотів лишити свою і не довбатися з пробігом. Спочатку оглянув плати і побачив невелику відмінність, а саме відсьтність одного світлодіода, резистора та конденсатора на моїй платі. Просто втупу переніс їх на свою плату. Злив прошивки зі своєї та з донора, починаю перевіряти відмінності, знайшов десь 8 чи 9 байтів, які відрізняються, вирішив міняти по черзі і перевіряти.

Перший же байт виявився тим що треба, підключаю панель приладів і бачу попередження про низький заряд батарейки в ключі

На цьому цей квест, який тривав приблизно 3 тижні можна вважати завершеним, далі ще були пошуки ще одного ключа, як виявилося ключ від легенди цілком підходить, він виглядає так само і легенди були з лівим кермом з безключовий доступом (можливо навіть система цілком підійде від легенди).

Логіка роботи безключового доступу:

Якщо підійти до водійської або пасажирської двері із ключем і торкнутися внутрішньої сторони ручки - машина відчиниться

Якщо натиснути на кнопку на ручці - машина зачиниться

Якщо ключа поряд немає нічого не відбудеться

Якщо підійти до багажника з ключем, коли машина зачинена і спробувати відчинити - він відчиниться. Без ключа ні

Якщо забули ключі в авто та зачинити - машина відчиниться

Якщо забути ключі в багажнику та зачинити машину багажник відчиниться 

Якщо ключа немає в салоні - провернути барашок не вийде 

Якщо залишити машину з барашком у положенні відмінним від Off - машина буде пищати а на приборці буде напис що ключ не знайдено в машині.

Чи варто було це того - однозначно, чи робив би я це ще раз - скоріш за все ні)

Нажаль, фоток встановлення я не робив, бо було трошки не до того, а пост взагалі не планувався, бо повторити це майже нереально, але вирішив таки поділитися для контенту. На момент написання допису користуюся цією фічею вже більше ніж півроку, ніяких проблем не було, супер комфортно що не треба діставати ключі. Єдине що не подобається - відсутність кнопки старт стоп, для запуску треба крутити барашок, по суті теж саме як ключ, але без ключа. 

Можливо це питання я також якось вирішу

Після того як все було встановлено можна зняти 2 зайві блоки з авто - блок IMOES під бардачком, бо його функцію тепер виконує блок безключового доступу та блок ресівер команд ключа у водійській двері в блоці склопідйомників, бо знов таки, команди з кнопок отримує та виконує блок keyless.

Схожі компанії

«EMC-Elegant - виробник авточохлів»

Вітаємо на офіційній сторінці компанії EMC-Elegant. Ми виготовляємо модельні авточохли на сидіння та автокилимки за точними лекалами. Маємо мірки з 1000+ салонів авто та 15+ років досвіду. Наші чохли вже придбали 500 000+ автовласників. У виробництві використовуємо якісні та перевірені матеріали від польского виробника: екошкіра, автотканина, антара (штучна замша). Надаємо...