Переробка ГБО( Спроба N_1)

Після пʼятирічного досвіду відвідування сервісів по ГБО, все-таки наважився зайнятись цим питанням самотужки. 

 Куплявся автомобіль з вже  встановленою системою ГБО. В подробиці роботи сістеми не занурювався, робив регулярні то, працювало та й добре. Єдине що не подобалось, так це циліндричний балон на 90л який займав пів багажника.

Отримавши контакти хвалених ГБОшників вирушив до них на консультацію. При зустрічі пояснив, що я від них хочу, а саме замінити ціліндричний балон на тороїдальний, тей що ховається в нішу запасного колеса.В ході огляду і діагностики хлопці ще запропонували замінити магістраль з мідної на пластикову.  Домовились по ціні, вибрали час, все поміняли я був задоволений. 

 Через деякий час при їзді на газі машина почала глохнути коли двигун переходить в режим холостих обертів, на бензі все було ок. Тож знову завітав до тих самих ГБОшників і мені діагностували кінець редуктора. Звісно що запропонували заміну на новий, а не ремонт, хлопцям треба ж якось заробляти). 

 Погодився на заміну, все зробили, як мені здавалось, гарно і я поїхав далі.

 Але все ж таки сумніви залишились: не подобалось довгий прогрів редуктора, перехід на бензин після 3.5 тис. обертів. Тож на черговому ТО почав питати, як це можна виправити на, що отримував невиразні відповіді типу: та в тебе мозги старого зразка, тут взагалі не так би зробить, катайся, шо ти від нього хочеш. Коротше  морозились. Натяк зрозумів, нікому не хочеться з цим мудохатись, навіть ціну не називали щоб то все виправить і то був останній мій візит до них. 

 Згадавши мудрість: "Хош зробити гарно, зроби сам" я почав занурюватись в тему ГБО. І виявілось, що нічого складного і супер секретного в цій темі нема. 

Зробивши ще декілька спроб знайти майстрів, які полюдськи мені все перероблять, вирішив робити сам. І в мене все вийшло...Але не з першої спроби). 

Спроба 1) З нагоди заміни двигуна, яка описана тут, я взявся за заміну магісралей низького тиску та газових форсунок на більш швидкісні. 

Переробив на окремі швидкісні форсунки STAG W-03 зробивши по 10 см впускні шланги і закільцювавши магісраль низького тиску для більш коректної роботи системи. Так як ремонтом займався в селі у батьків то вибір спеціалістів по налаштуванню ГБО був, м'якокажучи, не великий. Обравши одного з двух наявних поблизу ГБОшника приїхав до нього для налаштування свого Мерсюгана. 

 Вийшов дядько з серйозним лицем, спитав що від нього хочемо. Попросив зняти декоративну кришку двигуна, роздивився що я там наваяв і взявся нахвалювати як все файно зробили. Встановив якісь оновлення софту блока керування ГБО, з годістю натиснув кнопку автокалібровки і відпуств мене зі словами: "ну тепер машінка заживе по новому" я ж на радощах поїхав в той день до столиці. 

Дорогою до Києва після суперналаштувань почались дива: То чек виліз, то коробка оберти затягує, то троїть. Переходжу на бензин, все норм. 

 По приїзду набираю спеціаліста, рапортую, так і так... На що він каже: "Так має бути, система налаштовується все норм". Ну так, то так. 

Згодом, наче, і справді все білш-меньш налаштувалось і працювало. Тілки от перемикання АКПП були якісь дивні, затягувала до 3000 обертів. 

 Тож пошуки налаштувальників продовжились. Поїздив до одних, других, то часу не підходив, то черга то ще щось.

І якось згадав, що колись дивився канал ГБО ТЕХНОЛОГІЇ в YouTub, в описі знайшов контакти і набрав. Налаштуванням займається Олександр(гуру в ГБО) на поточний тиждень запису вже не було, спланували на наступний. 

  Зустрівся з Олександром, попросив відкрити капот, подивився і каже:

 -А чого в тебе редуктор від ланоса?

-В сенсі? 
- Ну в прямому,  його не хватає. І магістраль високого тиску 6 мм, треба щоб 8 була. Що ж ми тут налаштуємо ?
 В моїх думках промайнули всі мої візити до ГБОшників. Кажу:

• Ок зрозумів все перероблю але все ж таки налаштуйте щоб хоч АКПП нормально перемикалась. 
    Короче ми проїхались він поміняв налаштування і авто як підмінили, всі перемикання плавні і в той момент коли ти їх очікуєш. 
   Послуга в них не з дешевих але то ті хлопці  які дійсно на своєму місці, а не просто клацать автокалібровку. 
   Їду щасливий додому і думаю: ну чого ж раніше ніхто з тих майстрів мені не казав як потрібно зробити щоб все працювало чітко, я ж не просив в них економити мені гроші, просто скажіть як краще в правильно, а я вже якось сам прийму рішення робити чи ні.