Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Так як за пів року EGR сильно засирає впускний колектор, "мною прінято рєшеніє" заглушити (на пробу) той кляти механізм. Розумію, це колхоз, та бажання експерементувати пересилює здоровий глузд. Вирізаю прокладку з параніту і ставлю сюди -
Результат: авто працює тихіше, рівні холості і помилка, розхід палива НЕ Змінився!
Та чек не горить, авто їде норм, може на грамчік і додалась динаміка, та це мало помітно.
Все ж основною проблемою залишається надлишок оливи в системі надуву, через що і "сере" той EGR. Турбіна нова, поки не відаю звідки олива попадає
Помітив: збільшення диференційного тиску сажового фільтру
По нормальному, клапан егр відшивають програмно, щоб він просто не відкривався, але заглушка топ 👍
Ну і на останок, егр допомагає двигуну швидше прогрітись та понижує температуру в камері згоряння, але краще його заглушити, а ніж раз в 100к почистити систему 👍
Авто проїхало 250к, попередній власник (німець) міняв оливу раз у рік..🤪
Коротше забитий сажевий, через що збільшення картерних, ось масло і давить в впускний.
Наступним експериментом буде - промивка сажевого не знімаючи його, бо щоб його зняти потрібно пів авто розібрати. Якщо буде результат, поверну EGR
У Васі є така опція?