Замена датчика АБС

История с предысторией. Пол года назад выскочила всем до боли знакомая комбинация ABS/ESP/HandBrak Faulty. Лексия установила, что правый передний датчик дает некорректное значение. Так как поменять его я всегда успею я решил проверить контакт, целостность проводки и чистоту магнитного диска. Все оказалось ОК. Собрал и поехал. Но на всякий случай датчик приобрел 4545K3

И так ездил до недавнего времени пока снова не запищали пресловутые ABS/ESP/HendBrak Faulty. И снова ошибка правого переднего. Естественно, он тут же был заменен на новый. Ошибка удалилась и пока не появляется )).
Что же было тогда полгода назад? Да очевидно, что мне просто везло. Проводка датчика, видимо, уже имела скрытое повреждение и давала "обрыв" связи, просто когда я ее пошевелил, наверное, нашел более или менее приемлемое положение.
Почему делаю такой вывод? Беру снятый датчик с проводкой, осматриваю и не нахожу ни единого повреждения. Подключаю мультиметр в режим прозвонки (т.к. датчик магнитно-резистивный так можно его проверить) и соединяюсь с контактами.

И начинаю изгибать провод от датчика к разъему.

Так как на машине уже стоит новый, терять нечего, можно экспериментировать ну и заодно отремонтировать )).
Аккуратно зачищаем изоляцию витой пары датчика и, конечно же, находим обрыв.

Дальше спаять, надеть термоусадочку и заизолировать. Снова мультиметр — и значение снова 1960 и не прыгает при перегибе. Зачем? да не зачем, будет подменным если что, и возможно кому-то поможет в диагностике.