Ремонт (обслуживание) датчика педали сцепления.

Предыстория
Уже год-полтора Диагбокс считывает ошибку датчика сцепления С1396.

Но т.к. ни на что (по моим ощущениям) она не влияла я не копал в том направлении. Все работало штатно (видимо ошибка плавающая, а уловить такие и устранять занятие неблагодарное). Но это было до поры до времени. Перестал периодически активироваться круиз. То есть на нажатие кнопки он реагирует, но не активируется. При этом лимитер работает исправно.
Изучаю матчасть
Сел «покурил» схемы. У нас на МКПП на педали сцепления 2 датчика, а точнее один потенциометр, второй концевик. Потенциометр отслеживает угол положения педали и задействован в схеме ЕСП, АБС и электро ручника. А в схеме КК только концевик.

П.С. Единственное, я так и не понял до конца принцип его работы: выглядит как нормальноразомкнутый, но логика и схема говорят об обратном, к тому же и кнопка хитрой изогнутой формы, видимо, что бы не просто педаль нажимала, а скользила. В таком случае в момент отпускания педали она нажимает на концевик скользя по кнопке и «схема собирается» питание проходит, КК работает. Если кто знает точно, напишите в комментариях.

Ремонт
Прошу прощения за отсутствие фото ибо не было возможности, но попытаюсь как могу «на пальцах».
Сам датчик увидеть тяжело т.к. он прячется за металлическим креплением педали, но его легко вычислить по проводке. Снять не сложно все достаточно интуитивно понятно.

Разобрал, смазал силиконом и спреем для контактов, собрал, прозвонил тестером (пищиииит при нажатии на него) и поставил на место.
Видимых причин для его неработоспособности так и не обнаружил. Контакты не подгоревшие не оплавлены, подвижная часть ходит свободно. Единственный вариант – естественный износ язычка из-за которого педаль не может прижать контакты плотно между собой (не хватает длинны). Но это если допускать, что датчик нормальнозамкнутый.
Пока все работает. Буду наблюдать.