Сезонное обслуживание. Всего понемногу.

С сезонной переобувкой пришлось совместить некоторые небольшие работы по обслуживанию машины:
Замена левой шаровой опоры.
Предвестником стал не системный скрип слева. День есть, два нет. Устав от этого залез под машину и обнаружил рваный пыльник шаровой опоры. Очевидно, лед или набившийся снег с каким-нибудь посторонним предметом между пыльником и металл. защитой сделали свое нехорошее дело.
Конечно, можно было и пыльник найти, но смысла я не видел. Шаровая не свежая (пробежала 55 тыс. км), новая запчасть не сильно дорогая – 385 грн. (~14$).

По старой шаровой: живая однозначно, стуков нет, но порванный пыльник вымыл всю смазку и кто его знает на сколько бы ее хватило если просто поменять пыльник с набивкой новой смазки?
Замена – RTS 93-00759 (385 грн. (~14$).

Замена натяжителя ремня генератора.
На машине стоял еще родной и в целом мог бы «еще походить», но шуршание ролика на холодную уже меня достало к тому же штатный и без того отработал 200 тыс и неплохо бы обновить данный узел.
Замена — Dayco APV 3221 (752 грн. (27$)).

Что скажу по данному узлу. 200 тыс. вполне реальный ресурс, но при одном «НО» При замене ремня 50 тис. назад я разбирал ролик и набивал смазки и «засиликонил» механизм. Разобрав ролик сейчас, смазки там было немного и напоминает она вовсе не смазку, а некую субстанцию с грязью + в наличии уже осевой люфт. Сам же механизм натяжителя хоть и визуально работоспособен, но капроновая проставка изношена и при вращении ремня он (натяжитель) работал более дергано (новый работает ровнехонько, почти без колебаний).

Замена передних колодок
И здесь еще можно было потерпеть, но очевидно, что колодки свой ресурс отработали даром, что остаток еще был. Они начали довольно сильно шуметь при торможении. Ну еще бы 77 тысяч. Износ равномерный, но внутренняя изношена больше, что в целом оправданно.
На замену приобрел TRW GDB1690 (785 грн. (28$)). Пока ничего о них не скажу — притераемся.

Диски передние еще очень даже. Остаток 25,3 мм (пробег 77 тыс. км), буртиков нет, трещин тоже. Задние надо к осени поменять.
Замена фильтра салонного
Как и в прошлый раз взял Jc Premium B4C013CPR-2X (250 грн. (9$). Недорого, но вполне добротно сделанный угольный фильтр.