Свечи платиновые и иридиевые

Поскольку свечи — расходник, то, стало быть не стоило бы особенно заморачиваться с этим вопросом. Но ведь, блин, дорогой расходник! Многие видят ухудшение работы мотора через 30-40 тыщ км. и меняют. У кого-то раньше свечи помирают. Все зависит от многих причин. К примеру прошитый искрой колпачек свечного провода убивает свечу даже новую очень быстро — на фарфоре остается след пробоя. У кого-то от плохого бензина на электродах отложения ферроценов и других присадок, искусственно поднимающих октановое число бензина или того, что нам продают как бензин. У кого-то масложор и нагар не дает свече нормально работать . А ведь у этих свечей заводом — изготовителем заявлен пробег 100000 км! Это заставило меня задуматься о восстановлении работоспособности свечей, казалось бы годных только в мусорник. Но свечи сами по себе дорогие и металлической щеткой, наждачкой и выжиганием на огне их НЕЛЬЗЯ очищать! Как оказалось есть вполне надежные альтернативные способы. Мною была проведена серия опытов по восстановлению свечей б/у, любезно предоставленных ditro Правда технология отрабатывалась методом проб и ошибок. В итоге я нащупал, кажись, вариант, при котором свечи приобретают вид и чистоту только что приобретенной в магазине. Правда мои свечи из-за ошибки мелкой имеют визуально небольшую разницу в оттенке металла на торце свечи. В среду мне должны на опыты поступить пару свечей. Вот на них я хочу проверить окончательный вариант очистки и сфоткать процесс. Сделать описание и выложить тут. Свечи что я чистил установлены на моем моторе. Двигатель работает ровно, чудесно запускается. Никаких рывков при движении, провалов. Двигатель ровно набирает обороты с низов и тянет уверенно.( как когда-то прикалывались — бензин из бака и деньги из кармана! :) ) На неделе будущей выложу эпопею моей борьбы за продление жизни свечам и проводам высоковольтным.