Натяжной и обводной ролики.

Короче, фоток не делал. Да и расписано об этом много. Просто делаю эту операцию периодически. Меня в свое время задушила жаба покупать ролики — цена как от Боинга деталь! И за что? Вобщем, подшипник 6203 стоит копейки. А ролики нормальные. Срезал с одной стороны буртик. Срезать, как пишут, канцелярским ножиком — полный бред. Это закат солнца вручную! Берем стаместку и вперед! Подрезали чтоб край подшипника виден был — ролик ложим на массивное что-то ровное. Подбираем торцевую головку по диаметру с противоположной стороны где бурт целый и молотком выбиваем старый подшипник. Новый вбиваем на место через старый подшипник — чтоб не повредить. Все. Подшипник стоит плотно. Он никуда не денется. Но на машину я ставил ролики вырезанной стороной внутрь. Фигурная штатная шайба надежно фиксирует все. Недавно ролики поменял. Старые были еще оригинальными. С завода не менялись. Уже шелестели прилично как для моего уха. Сегодня сел и сменил подшипники. Ролики ждут своего часа. Во всяком случае я не буду бегать как угорелый в поисках роликов. Слесаря обычно не заморачиваются с таким и просто меняют ролики целиком. Зачем им этот гемморой? А хозяин машины если с руками — то может все это намного удешивить. Короче выбор за вами — менять подшипники в роликах или ролики целиком. Я свой выбор сделал.