Тормозные суппорта и направляющие.

Когда приобретался автомобиль — тормозные диски, суппорта были в ужасном состоянии. Визуально. А так — все работало как положено и нареканий не было и нет. Но ржавчина лежала пластами. Конкретная такая! Даже скорее ржавчино-окалина.Если диски тормозные сменить не составило больших трудностей и неприятностей — то с суппортами пришлось повозиться. Первый подход к ржавчине был пристрелочным и так сказать, учебно-тренировочным. Ржавчину отбил где мог, прошелся дрелью с металлическим ершиком, обработал преобразователем ржавчины и закрасил из баллончика краской. Все это делалось без снятия суппортов на месте. Обклеивание газетами перед покраской заняло больше времени чем покраска. Потом была замена тормозных колодок. Направляющие были смазаны не самой паскудной смазкой Textar CERATEC. Она высокотемпературная, желтого цвета. Такая смазка хорошо работала бы в суппортах, где на пальцах направляющих нет резиновых втулок. Так как оказалось смазка на минеральной основе и раздувает втулки резиновые. Это выяснилось на днях. Прошло полгода с замены колодок. Я решил таки довести суппорта до почти нормального эстетического вида. Красить решил с частичным разбором. Это значит суппорт висит на шланге- подвешенный на проволоке, скоба снимается полностью. Вот тут мне и попалась скоба из которой палец плохо вылезал. Обратно он не вставлялся — так как разбухшая резинка не давала войти. Она съезжала и клинила палец. Теперь по порядку. Всю ржавчину практически удалил с деталей суппортов. Все опять обработалось преобразователем ржавчины и было окрашено высокотемпературной краской (600°С) из баллончика. Опять же обклеивалось все чтоб краска не попала куда не нужно.Красилось это дело в черный цвет. Дальше была замена резинок на пальцах. Две у меня были в запасе а две докупил в ремкомплекте FRENKIT 810004. Он идет как ремкомплект задних суппортов. На самом же деле все одинаково пальцам и сзади и спереди. Тщательно вытерев шахты направляющих от старой смазки установил направляющие с новыми резинками на смазку TRW PFG110. Это хорошая смазка и для резинок подходит. Да. А смазку CERATEC я использовал как антискрипную в местах контактов колодок с суппортом. Она хороша для этого как никакая другая! В итоге суппорта у меня сейчас классные и тормоза в отличном состоянии. Нигде ничего не подклинивает, все ходит мягко и бесшумно. Да. Кстати — в ремкомплекте идет пакетик со специальной смазкой для пальцев. Но на этом еще не все. Старые резинки с пальцев не выбрасывал. Решил попробовать привести их в чувство. Взял плошку. Налил в нее бензина Калоша. Бросил туда резинки. Пальцами помял немного чтоб смазка смылась лучше. Накрыл. Продержал их там 40 минут. Они разбухли неимоверно! Вытер тряпочкой чистенькой и до утра положил сушиться. Утром резиночки лежали как новенькие — блестящие, элластичные и упругие! Свойства резины полностью восстановились! Фотографий не делал — так как по этому поводу дофига есть фоток. Но про резинки — опыт показал что их можно реанимировать. Вот, собственно и все. Может кому-то пригодится номерок ремкомплекта — кому-то название смазки. Кстати — она не такая дорогая как тойетовские аналоги.