Фильтр ГУР ч.3, заключительная.

Вобщем, прошел год после внедрения в систему ГУР фильтра. Пора подвести итоги. Первым был установлен фильтр HONDA. 25430-PLR-003. Отлично работает. Жидкость очень быстро стала чистой и прозрачной. Тут некоторые покупали нечто подобное этим фильтрам и плевались. Я не поленился разобрать фильтр — как и ожидалось он был в отличном состоянии и редукционный клапан в нем ЕСТЬ! В китайских дешевых подделках его нет. Сегодня было довольно холодно, но машина завелась с пол-пинка и без всяких плясок с бубном

На этот раз поставил в ГУР другой фильтр — Mapco 29990.

Он с магнитом внутри. Но не из-за магнита я его приобрел, а из-за более доступной в этот момент цены. Короче, процесс замены до банальностей обыденный и не требует мегазнаний или суперквалификации. Старый фильтр вскрыли. Вот как выглядит фильтр за год ежедневной эксплуатации автомобиля

Как видно на фотках он мог бы прослужить еще очень и очень долго. За сим тему можно закрывать, считая ее полностью исчерпанной и проверенной годом ежедневной езды. Всякие страхи сняты и в итоге лишь несомненная полезность этого дополнения к системе. Всем кто пошел по такому же пути — можете не переживать за забитость фильтра и плачевные последствия из-за него. Жидкость ГУР раньше издохнет и потеряет свои свойства, чем фильтр пойдет в отказ. Я писал ранее — люди десятилетиями ездят на Хондах даже не подозревая что у них есть такой фильтр в машине и что его нужно менять. И при этом коробка-автомат у них работает исправно.