Плановый ремонт очередного генератора

Драйв просит писать что-то. Вот и пишем из того чем занимались в последнее время. Одна красивая и шустрая машинка пробежала больше 190 тыщ и хозяин решил обслужить генератор. Потому как он исправно работал, но издавал характерные звуки уставших подшипников. Хозяин машины хороший друг schumacher-95. Он то и обратился с просьбой генератор обслужить. Генератор обычный Вистеон, хоть и стоит на автомобиле СТ

Собственно, обслуживание заключалось в замене подшипников, контактных колец ротора и замене щеточного узла. Вскрытие показало что как обычно сильный износ внутреннего токосъемного кольца и износ заднего подшипника

Износ колец видно невооруженным взглядом.

Детали ставил такие :
Щеткодержатель со щетками
Cargo – 238956
Коллекторные кольца
Cargo – 237323
Подшипник задний — 6202. Передний — 6303 Их хорошие желательно ( хороших фирм).
После установки колец на место — в токарном станке было произведено планирование поверхности колец в центрах. Это важный очень момент — многие игнорируют этот момент и потом имеют большие проблемы. Очень важно качественно пропаять выводы роторной обмотки к кольцам. Паяльник должен иметь мощность не менее 60 Вт чтоб не присрать провода а именно припаять. Вот типа промежуточный результат перед полировкой

Щетки спрофилированы под радиус колец и притерты. Генератор успешно собран и отправлен хозяину. Вот он доехал и находится в багажнике Андрияна.

Послезавтра его торжественная установка и ввод в эксплуатацию. Надеюсь Олег ( владелец СТ-150) останется доволен проделанной работой.