Opel Ampera-E Як зняти дзеркальний елемент та замінити повторювач поворота в дзеркалі. | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Коли я зробив відео Інструкція, як прошити датчики тиску, при перегляді, я помітив, що у мене не працює правий повторювач поворота в дзеркалі, я не чув, щоб у когось він виходив з ладу, але в моєму випадку, була виявлена тріщина і волога в середні поворота, тож причина виходу з ладу, я думаю полягаємо саме в цьому, в Chevrolet Bolt EV комплектації LT, повторювачів поворотів в дзеркалі немає взагалі, тож можна було би не звернути увагу на це, але такий варіант мене явно би не влаштував, тож я замовив новий оригінальний повторювач поворота.

Для того, щоб його замінити, треба знімати дзеркальний елемент.

Перед цим варто перевірити, чи правий поворот мені прийшов.

Впевнившись, що поворот прийшов той що треба, починаємо процедуру розбирання дзеркала.

Спочатку розкладаємо дзеркала.

Для цього натискаємо кнопку в салоні авто.

Після того як дзеркала розкладені.

Сам дзеркальний елемент треба перевести в крайнє положення.

Після чого у нас зʼявляться доступ до кріплень дзеркального елементу.

Перед зняттям, одразу покажу як виглядають застібки і де вони розташовані.

Для того, щоб зняти дзеркальний елемент з максимально високими шансами на успіх, щоб всі кріплення залишись цілими, треба відстебнути мінімум дві застібки, в процесі краще дотягнутись потім ще до одної, чи двох.

Через щілину яка утворилась, маємо доступ до двох застібок.

Ось перша.

Та друга.

Я буду використовувати ось таки крючки.
Я ще на всі прилади якими туди залазив, одягав термооплетіння, щоб не поцарапати фарбування дзеркала. Можна використати ізольовану стрічку.

Ось таким чином, намагаюсь відстебнути застібки, одному не зручно, не вистачає рук, 3-4 руки, те що треба для цієї процедури.

Крім даного способу, є ще декілька, один, це широкою лопаткою, знизу чи зверху, просто вистебнути дзеркальний елемент, за рахунок сили, спосіб має право на життя, але як на мене доволі ризикований, другий варіант, це просто руками знімати, це взагалі як на мене поганий спосіб.

Коли перші застібки будуть відстебнуті, між дзеркальним елементом і площадкою кріплення утвориться щілина, в яку можна вставити плоску викрутку, і прокручуючим рухом, прикласти зусилля.

Через збільшену щілину, можна дотягнутись до декількох інших застібок, намагаємось відстебнути, всі до яких маємо доступ.

Після цього, штовхаємо дзеркальний елемент в протилежну сторону від вільних застібок.

Дзеркальний елемент повинен знятись.

Його будуть тримати тільки дроти, якщо перед вами стояла задача зняти сам дзеркальний елемент, то залишилось зняти проводку обігріву і сліпих зон.

В моєму випадку мені треба розбирати далі, для того, щоб зняти повторювач повороту, треба зняти цю рамку по периметру.

Відкрючуємо чотири гвинта кріплення цієї рамки.

Спроби легко відстебнути рамку були безрезультатними.

Знайшов в інтернеті фото, щоб продемонструвати які застібки її тримають.

Далі вирішили йти іншим шляхом, відʼєднуємо проводку дзеркального елементу, щоб він нам не заважав.

Потім відкручуємо площадку, на якій був дзеркальний елемент, одразу напишу, що цього можна не робити, так як я хотів ретельніше все роздивитись, я її зняв.

Рамка яка малими зусиллями вирішила не зніматись, не дає доступ нам всього до одного кріплення повороту, тож ми вирішили, просто зробити отвір для доступу к кріпленню. Взагалі не зрозуміло, чому його там по заводу немає, його наявність була би доволі логічною.