Новый зверь в автомобильной коллекции

Утро 13 сентября 2015 года, а точнее это уже был день, просто ночь накануне была "громкая". Подъем, кофе, какие-то дела по хозяйству и то, что не было сделано на рабочей неделе. Ближе к вечеру — настроение стремилось к нулю. Время тянулось, "завтра на работу" крутилось в голове, пока мою любимицу ТЯН намывали на круглосуточной мойке. На часах было около 1.00 ночи, когда я заходил домой. Войдя в квартиру, во мне поселились какие-то сомнения, что то было не так. Захожу в комнату и тут-же из неё вылетаю, чуть ли не с сердечным приступом. Когда я вошёл, в комнате начали орать куча моих друзей, устроивших мне сюрприз на День рождения, с воздушными шарами, шампанским и подарками. Всё в миг перевернулось, настрой взлетел до небес и тут мне выносят…руль. Естественно я идентифицирую автомобильную баранку, незамедлительно. Но на черта мне коричневый руль от машины, которая явно старше меня, ещё и в плачевном состоянии. Не долго мне пришлось гадать, карты сразу раскрыли. "Теперь у тебя есть корч", сказали они хором. :)
Верилось, конечно, с трудом, но факт был на лицо. Бывший владелец кузова — мой товарищ и то что он продавал эту кузовщину я знал, даже были размышления о её приобретении. Но тут, как говорится, звёзды сошлись в нужной "позе" и друзья попали В ТОЧКУ! За что им огромное спасибо.
Конкретно эта машина — кочевник. Из её многолетнего блуждания по рукам разных владельцев, она только трижды дарилась на Дени рождения, включая и мой.
И так, что мы имеем? А есть у нас голый кузов Toyota Corona Mark II, поваренный и переделанный под S13 подвеску, с уже стоявшим в нём японским V8 одного известного производителя швейных машин (мотор около года назад был поставлен, а потом снят и перенесен в другую тачку). Т.к. горбатого к стене уже прилепили, буду продолжать в заданном направлении.
Для начала это будет стоковая s13 подвеска, что бы машина стала движимостью. А там, малыми шагами, будем двигаться к заветной цели — прохватить боком по городским улицам на этом монстре из 76 года прошлого столетия.
Ближайшие пару месяцев приобретения и вмешательства не планируются, разве что подвернется нужный мне элемент по очень вкусной цене.
Как похолодает, буду заниматься обработкой салонного пространства, полностью избавляться от поверхностных рыжиков и всё "закрывать на совесть", что бы больше к этому вопросу не возвращаться.
В вопросе мотора — будет поиск 1uz-fe, больше склонен к версии без VVT-I, но там будет видно.
Вопрос коробки остается открытым. Т.к. в любом случае буду вытачивать переходную плиту под механику, выбрать — есть из чего.
В каком виде будет экстерьер и интерьер — я ещё не решил. Ясно только то, что сделать "клин лук" не получится, т.к. это обойдется в очень крупные суммы.
В общем, заглядывайте время от времени. Все работы, по максимуму, буду стараться делать самостоятельно, сопровождая их фото-отчетами.