WRX глушитель на 2.5XT

Положа руку на сердце скажу, что не знаю кому и зачем может прийти в голову подобная затея. Кроме denisdd, который собственно и вдохновил на переделку, и меня, я не видел что бы кто то проделывал подобное.
Собственно, какие были причины и какие цели:
— безвозвратно погнута прямоточная банка OBX;
— надоел звук мелко-объемной банки;
— учитывая езду по пересечённой местности + не самый маленький задний свес форя, банка страдала регулярно.
— двигаюсь в направлении лифта и регулярного передвижения с задачей "кемпинг".

Просмотрев чуть больше чем dohuiia вариантов банок и исполнения их крепления, с целью максимально заполнить отведённую для неё нишу и исключить возможный контакт с каркасом фаркопа, была найдена золотая середина, которая ещё и становится с минимумом оперативных вмешательств.
И так, ищем дудоню от subaru wrx '02, в простонародье — "лупатая". Так сложилось что глушитель и приемная труба становятся болт-он на СГ форя, при этом её положение полностью удовлетворяет требованиям.

Сразу оговорюсь что эта банка меньше, чем стоковая сг9 + внутри она конструктивно удобнее и податливее к запланированной доработке.
Совсем отказываться от звучания авто — не хотелось, поэтому банка была разрезана, заколхожена и герметично заварена обратно.)))) Такой манипуляцией мы облегчаем жизнь турбине, выдувать выхлоп ей теперь значительно легче. При этом получаем басистое, не громкое, бубунение на холостых и прикольный звук по мере набора оборотов.

С прямотоком конечно не сравнится, но и не сток. Во всех диапазонах отсутствуют какие-либо посторонние звоны, стоны и т.д. Никаких раздражителей, только приятный звук.
Вопрос с выходными трубами я так и не придумал как решить, пока просто срезали с них хром накладки и оставили как есть.

Попутно, раз уж занялся выпуском, решил избавиться от "коробочки" которая когда то была вторым катализатором. Её бряканье и звон меня достали.

До кучи были приобретены и установлены прокладка, и графитовое кольцо для подвижного соединения даун-пайпа и мид-пайпа.

Что бы полностью пролить свет на происходящее отмечу, что вторая лямбда давненько неисправна (после контакта с оторвавшимся карданом) и отключена программно. Выполняла роль затычки.

Вот такая вот выдалась выходная пятница, на прошлой неделе. :)

Переделками остался доволен. Если этот бред сумасшедшего будет кому то интересен и появятся желающие повторить, с радостью отвечу на возникшие вопросы. :)