Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго.
В один момент почалась сіра полоса в житі sоrika, спочатку підвів АКБ.
В момент коли сдох АКБ виявилось, що замок не замикається з ключа, і навіть не входить до кінця, так як АКБ просто втратив свою ємність, а не замкнув, то ще з сигналізації виходило закривати і відкривати машину.
Все закисло, піни не двигаються того і ключ не заходить
Змазав піни, та корпус замка щоб не окислювався алюміній.
Перед встановленням нових дисків, вже на шиномонтажці коли були скинуті 2 передніх колеса помітили, що ліва та права пружини по різному стоять, з правої сторони лопнула пружина
Кінець пружині зламався і десь вилетів
Було замінено спереду 2 пружини та опорні підшипники в зборі
Літом перестав нормально працювати кондиціонер, діагностика показала, що в системі з 750 грам фреону залишилось 200, але вакуум і тиск тримає, замінили золотник (ніпель) та заправили систему.
Через 2 тижні знов перестав працювати, діагностика, перевірка все тримає, ніяких проблем, сказали залишити машину, щоб на холодну підʼєднати компресор та створити тиск і шукати витік фреону (краска в системі нічого не показала)
Нової трубки немає у продажу, б/у гарантії немає, запропонували відправити у Дніпро на фірму де замінять гумову частину та зроблять обтиск під кондиціонер (обтиск для гідравліки не підходить)
Через тиждень нова-стара трубка приїхала і була встановлена, заправили поки все працює.
І наче вже все, але на тобі, старий скол у куті якого навіть з салону не видно, на сонці дав тріщину, поки засверлив і вирішив після зими міняти на нове, бо вже забагато сколів і ця тріщина поставила останню крапку.
