Рулевая рейка… Много буков, нужна помощь

Так уж произошло, что старая рулевая отдала концы – начала постукивать, тянуть в ямы и особо не радовала меня оборотистостью руля, по сравнению с тем уровнем легкости вращения который был при покупке 2 года назад, а после вскрытия вообще оказалась выработка на зубьях и других подвижных деталях. Поехал на сервис, заменили на новую AGR AU9209(слабо верится что не восстановленная за 220$ то, но при мне коробку вскрывали и пакет вспарывали, чистенькая в колпачках…) и после этого у меня полнейшее недоразумение происходящего…
…Полтора года назад зимой из бачка ГУРа ушло грамм 100 жидкости, такая неприятность сподвигла меня впервые (первое авто) и я пошел за доливкой в близжайший автомагаз где меня озадачили вопросом "какого цвета жидкость?", но в итоге продавец по вин коду посмотрел и сказал что нужно брать зелёную. Взял febi 06161, залил сколько не хватало по меткам и больше не задавался этим вопросом, так как утечек больше не было и купленная банка осталась почти полная.
Когда меняли рейку на новую, я чтобы сэкономить, принёс эту жидкость, на что человек в сервисе мне ответил "у тебя жёлтая жидкость была, а не зелёная, нужна именно жёлтая" с чего я впал в ступор по причинам "как так" и "а почему нельзя таки залить зелёную", но таки пошел как мне сказали за жёлтой, потому что на вечер машинка нужна была уже на ходу. Взял опять febi, но уже 08972 жёлтую, принёс и через час уже на эндорфино-дофаминах летел забирать машину… В каком же я ужасе был, когда руль, который когда-то крутился чуть ли не усилием бегущей мухи, стал тугим, что только охватывая всей рукой провернуть удается. Мастер на это мне ответил "ты наверное никогда не ездил на целой и нормально затянутой рейке на этой машине" и я уехал домой в надежде что оно хоть как-то разработается в процессе (новая деталь же), ещё насторожило что в крайних положениях возникает звук похожий как от резкого трения мокрой резины, но в целом отзывчивость намного уверенее, ямы руль не выворачивают да и направление движения соблюдается без постоянного подруливания. Проехал 100км по городу, ситуация не изменилась за исключением появления начала мозолей на руках, сегодня вызвал кента и поехали с ним к знакомым на шиномонтажку, дабы вывесить колёса и попробовать прогнать возможные завоздушины. В бачок вышло много мелких пузырей, долили жидкости а потом лишнее убрали шприцом (кстати в шприц назад набиралась не чистая жёлтая жидкость, а серобуромалиновая мутная субстанция) ситуация с вращением немного улучшилась, можно вращать руль упираясь ладошкой, но с трудом, даже на вывешенных колёсах. Ко всему остальному прибавился тихий резиновый скрип с соответствующей вибрацией на руле от небольших пошатываваний руля со стороны в сторону. Кстати при открытом бачке, на вывешенном заведённом авто, при удержании руля в крайних положениях ГУР начинал подвывать, это нормально?

В общем вопросов несколько и терзают они дай боже:
1) Может ли руль быть тугим изза жидкости, может действительно нужно было заливать зелёную febi 06161 вместо жёлтой febi 08972? Как вообще понять какая она должна быть?
2) Может гайка на рейке перетянута и есть смысл её ослабить? Каковы последствия ослабления?
3) Может это изза системы грязной, учитывая цвет и мутность откачанной шприцом свежей заменённой жидкости?
4) А может вообще насос ГУР сдыхает?
5) Природа резиновых скрипов тоже интересует.

Не хочется чтобы руки и руль с таким способом вращения закончились раньше положенного